A transportadora já operou o B737 Max 8 (primeira transportadora europeia a fazê-lo em 2017) mas estes foram aterrados em março de 2019, juntamente com todas as aeronaves B737 Max globalmente após dois acidentes fatais.
Quando os aviões retornaram aos céus europeus, a Norwegian abandonou sua rede de longa distância e removeu 50 aeronaves de fuselagem estreita de sua frota. A CNN relata que o acordo “inclui compensação para a Norwegian como solução para disputas anteriores sobre entregas de aeronaves Max e Dreamliner e problemas técnicos”.
Sujeito a “várias condições de fechamento”, a Norwegian comprará 50 B737 Max 8s, com opções para 30 aeronaves adicionais. Os aviões devem ser entregues entre 2025 e 2028, “em um cronograma que corresponde aos vencimentos atuais dos arrendamentos de aeronaves”.
Svein Harald Oygard, presidente do conselho da Norwegian, disse que o “acordo histórico define um caminho pelo qual a Norwegian será proprietária de uma grande parte de sua frota”.
Enquanto o CEO Geir Karlsen comentou, “os termos gerais alcançados são atraentes para a Norwegian, e o acordo se encaixa bem com nossa estratégia de frota de longo prazo e programa de rotas. Isso nos permitirá atender nossos clientes com aeronaves modernas e eficientes em termos de combustível com a mais recente tecnologia, reduzindo significativamente nossa pegada de carbono. O acordo também fortalecerá consideravelmente o patrimônio da empresa, solidificando ainda mais a posição financeira da Norwegian.”
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