A Air France avançou no processo de renovação da frota com a entrega do 50º Airbus A220 e do 40º Airbus A350, como parte da estratégia de modernização e descarbonização da companhia. Os novos aviões foram incorporados em novembro e passam a operar nas malhas de curta, média e longa distância.
O Airbus A220 de número 50, registrado como F-HPNZ e batizado “Valbonne”, foi entregue em 7 de novembro e iniciou operações comerciais no dia 17, em voo para Londres-Heathrow. A aeronave integra o plano de renovação da frota de curta e média distância da Air France. Desde o início de 2025, nove unidades do modelo já foram entregues, com outras três previstas até o fim do ano.
Segundo dados da companhia, o A220 apresenta redução de 20% nas emissões de CO₂ em comparação com aeronaves de gerações anteriores, além de uma diminuição de 34% na pegada sonora. A configuração de cabine conta com cinco assentos por fileira, permitindo que cerca de 80% dos passageiros tenham acesso direto à janela ou ao corredor.
Já o 40º Airbus A350, registrado como F-HUVT e nomeado “Noirmoutier-en-L’Île”, foi entregue em 20 de novembro e deve entrar em operação nas rotas de longa distância nos próximos dias. Atualmente, 40 aeronaves do modelo estão em serviço na frota da Air France, sendo cinco incorporadas ao longo de 2025. Uma nova entrega ainda está prevista até o fim do ano.
De acordo com a empresa, o A350 possibilita uma redução de 25% nas emissões de CO₂ em relação a aeronaves mais antigas, além de apresentar uma pegada sonora 40% menor.
A Air France mantém a tradição de nomear suas aeronaves com nomes de cidades francesas, prática retomada em 2019 como forma de valorizar o território nacional e suas regiões. Atualmente, 176 cidades estão representadas na frota, incluindo nomes recentemente atribuídos a aeronaves dos modelos A220 e A350.
A renovação da frota é apontada como um dos principais pilares da estratégia ambiental da companhia. A Air France investe mais de 1 bilhão de euros por ano nesse processo e recebe, em média, quase duas aeronaves por mês. Esses investimentos sustentam a meta do Grupo Air France-KLM de alcançar até 80% de aeronaves de nova geração até 2030. Atualmente, esse índice está em 34%.