A Azul recebeu a sua 41ª aeronave Embraer 195-E2, reforçando o plano de renovação e padronização da frota com aviões de nova geração. De prefixo PS-ADN e batizada de “Nossa Azul”, a incorporação marca a última entrega do modelo prevista para 2025. Ao longo do ano, a companhia recebeu 14 aeronaves da família E2, sendo esta a última unidade do pacote de sete jatos anunciado no fim de 2025.
A aeronave deixou o hangar da Embraer, em São José dos Campos (SP), com destino a Montevidéu (Uruguai), onde passa pelas etapas iniciais do processo de nacionalização. Na sequência, o jato seguirá para Confins (MG), onde conclui os procedimentos regulatórios antes de iniciar as operações comerciais.
Com a chegada do PS-ADN, a Azul avança em sua estratégia de modernização da frota, ampliando a eficiência operacional e reduzindo o custo por assento. O Embraer 195-E2 apresenta redução de até 26% no CASK (custo por assento-quilômetro) em comparação com a geração anterior, além de contribuir para a diminuição da idade média da frota da companhia.
Para Raphael Linares, diretor de Frota e Programas de Aeronaves da Azul, o modelo tem papel central no planejamento operacional da empresa. “O E2 é uma aeronave central no planejamento de frota da Azul, porque reúne eficiência operacional, desempenho e redução de custos. Encerrar o ano com a entrega da 41ª aeronave desse modelo reforçou a consistência da nossa estratégia de renovação, com foco em uma frota cada vez mais moderna, competitiva e alinhada às necessidades da malha da companhia”, afirmou.
O Embraer 195-E2 é o avião comercial mais moderno já fabricado no Brasil, com capacidade para até 136 clientes. O modelo oferece wi-fi a bordo, telas individuais em todos os assentos e motores de última geração, que reduzem em até 29% as emissões de CO₂ em relação à geração anterior, além de menor nível de ruído e mais conforto para os passageiros.
