São Paulo e Rio de Janeiro foram escolhidos para sediar os primeiros aeroportos dedicados a aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, os eVTOLs, popularmente conhecidos como carros voadores. A iniciativa resulta de um acordo firmado entre a UrbanV e a Pax Aeroportos e representa o primeiro movimento concreto do setor privado no país para estruturar infraestrutura específica para esse novo modal aéreo.
Os chamados vertiportos serão implantados em dois polos consolidados da aviação executiva brasileira. Em São Paulo, o projeto será desenvolvido no Aeroporto Campo de Marte, enquanto, no Rio de Janeiro, a estrutura ficará localizada em Jacarepaguá. A escolha dos destinos reflete a estratégia de aproveitar áreas já integradas à malha aérea urbana e com potencial de conexão a outros modais de transporte.
Apesar do anúncio, os empreendimentos têm caráter experimental. O transporte por eVTOLs ainda não possui certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), condição necessária para a operação comercial no país. Nesse contexto, os vertiportos funcionarão inicialmente como projetos-piloto, voltados à validação técnica, operacional e regulatória da infraestrutura.
Infraestrutura dedicada e testes operacionais
Os vertiportos previstos para São Paulo e Rio de Janeiro deverão contar com áreas específicas para pouso e decolagem vertical, sistemas de recarga elétrica, espaços para manutenção, controle operacional e integração com o transporte urbano. A expectativa das empresas é que esses ambientes permitam testar procedimentos, fluxos e padrões de segurança antes de qualquer expansão em escala comercial.
Nesse processo, a Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, já iniciou junto à Anac o processo de certificação de seu eVTOL. Trata-se de uma etapa preliminar, cuja conclusão está prevista apenas para o próximo ano. Até lá, o equipamento não pode operar comercialmente no Brasil.
Cenário internacional
No contexto global, a China desponta como uma das poucas referências com avanços regulatórios efetivos. A EHang obteve licenças da Civil Aviation Administration of China para o eVTOL EH216-S, permitindo operações comerciais pagas em rotas curtas de turismo em cidades como Guangzhou e Hefei. As operações, porém, seguem restritas, em baixa altitude e com partida e retorno ao mesmo ponto.
No Brasil, os vertiportos anunciados para São Paulo e Rio de Janeiro representam um primeiro ensaio prático da mobilidade aérea urbana.
