Associações das empresas do setor aéreo, representantes de mais de 290 companhias aéreas que transportam 83% do tráfego aéreo mundial, protocolaram na noite de quinta-feira (20), uma manifestação conjunta no Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) em que demonstram preocupação com barreiras artificiais de acesso à infraestrutura de abastecimento de aeronaves no Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU) e pedem maior concorrência no segmento de distribuição de querosene de aviação (Qav).

A manifestação ocorre no âmbito de processo administrativo aberto pela Gran Petro, em 2014, sobre barreiras artificiais de entrada e abuso de posição dominante – práticas de cartel – para impedir o acesso de competidores no aeroporto internacional de Guarulhos, promovidas pelas empresas que dominam em prol do mercado de distribuição de Qav no Brasil. O caso, que já teve todas as fases processuais concluídas, está prestes a ir a julgamento, estabelecendo multa que pode chegar a R$ 3,6 bilhões.

Na manifestação, as associações das empresas aéreas demonstram “bastante preocupação” sobre o parecer complementar do Ministério Público, de outubro de 2021, em relação a constatação do órgão a respeito de “barreiras à entrada de novos concorrentes na Central de Combustíveis do Aeroporto Internacional de Guarulhos – CCAIG”. Trata-se de uma constatação que pode ser uma das explicações para a alta excessiva dos preços de QAv no Brasil.

No documento protocolado no CADE, as associações citam dados da Abear que demonstram que até o início do mês de dezembro de 2021, o Qav já acumulava uma alta de 71%. E mais, somente no mês de outubro, o preço do combustível de aviação subiu aproximadamente 20%.

“Esse resultado superou até mesmo o aumento do preço de outros combustíveis, que constantemente tem sido citado como um dos principais responsáveis pelo aumento da própria inflação no Brasil, como no caso da gasolina e do gás de cozinha (GLP)”, dizem as entidades.

A alta impacta diretamente as empresas de aviação, já que os custos com combustível representam um terço das despesas operacionais das companhias aéreas.

Para aumentar o número de frequências internacionais com destinos no continente americano, a BH Airport, concessionária do Aeroporto de Belo Horizonte, visitará a Routes America 2022. O evento, realizado entre 15 e 17 de fevereiro, no Texas, servirá para prospectar oportunidades.

Herlichy Bastos, diretor de Operações da BH Airport, e Clayton Begido, gestor de Conectividade e Aviação da BH Airport, estarão no encontro. A estratégia será abordar a relevância de Minas Gerais e do Aeroporto de Belo Horizonte durante a apresentação das rotas norte-americanas.

Atualmente, o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte conta com rotas regulares para 45 destinos, sendo dois internacionais. A ideia é que as conexões com outros países aumente conforme o avanço das negociações.

“Fazer parte do evento é uma oportunidade de ampliar a conectividade de Minas Gerais com o mercado internacional. Estamos sempre em busca de lançar novos destinos e rotas no aeroporto e estaremos frente a frente com parceiros e tomadores de decisão de companhias aéreas e demais empresas do segmento de aviação”, explica Begido.

Ao todo, mais de 65 companhias aéreas devem participar do evento, com mais de duas mil reuniões previstas em três dias.

A Copa Airlines informou que Christian Rodriguez, gerente Geral da companhia no Uruguai, assumirá interinamente a posição gerente de Vendas para o Mercosul, e será responsável pelas operações da companhia aérea na Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai, conforme anunciado nesta sexta-feira (21).

Christian Rodriguez, com 26 anos de experiência no setor de turismo e formação em Marketing, antes de ingressar na Copa Airlines, ocupou diferentes posições em agências de viagens no Uruguai e no México.

Na sua trajetória na companhia panamenha, foi responsável pela abertura dos destinos Santa Cruz, Bolívia, em 2008, e Assunção, Paraguai, em 2011.

O executivo assume a função deixada por Carlos Antunes, que retornou para a TAP nesta semana.

A Latam anunciou nesta sexta-feira (21) que estará retomando suas vendas de passagens aéreas para Lima, capital do Peru, a partir do Aeroporto Rio Galeão, no Rio de Janeiro. As operações foram suspensas em março de 2020, por conta da pandemia de covid-19; agora, a previsão do reinício fica para 29 de março deste ano.

A rota Rio de Janeiro-Lima, de 5h50 de duração, voltará a ser operada com três frequências semanais por aeronaves Airbus A319, acomodando até 140 passageiros (8 Premium Economy e 132 Economy), e Airbus A320, que acomodam 176 passageiros (8 Premium Economy e 168 Economy). Os voos acontecem nas terças, quintas e sábados, decolando do Rio Galeão às 19h10 e retornando de Lima às 11h15.

De acordo com a empresa, esta é a segunda operação internacional a ser retomada no Rio de Janeiro, depois da rota para Santiago (com sete voos semanais) reinaugurada em novembro de 2021. Contando com as adições, serão 19 destinos internacionais operados pela Latam a partir do Brasil:

• Santiago
• Lima
• Buenos Aires/Aeroparque, Buenos Aires/Ezeiza e Mendoza
• Montevidéu
• Assunção
• Bogotá
• Cidade do México
• Frankfurt
• Paris
• Lisboa
• Madri e Barcelona
• Milão
• Londres, Miami, Nova York e Orlando

As companhias aéreas dos Estados Unidos relataram, na quarta-feira (19), que o lançamento de novos serviços 5G estava gerando um impacto menor nas viagens aéreas, já que a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu novas aprovações para permitir mais pousos de baixa visibilidade.

O aumento das aprovações para aviões Boeing e Airbus significa que cerca de 62% dos aviões comerciais dos EUA podem realizar pousos com clima ruim em alguns aeroportos, acima dos 45% de antes, disse a FAA.

Muitas operadoras internacionais cancelaram voos para os EUA ou trocaram de aeronave por temer que sinais do lançamento do 5G pudessem interferir nos sistemas dos aviões. A FAA liberou aeronaves na quarta-feira (19) usando outros três altímetros de rádio, que são usados ​​para fornecer dados sobre a altura acima do solo para pousos com tempo ruim.

A American Airlines afirmou ter sido um “pequeno impacto operacional”, incluindo atrasos e quatro cancelamentos como resultado do novo serviço 5G e algum impacto adicional em suas frotas regionais. A United Airlines disse que antecipou “pequenas interrupções em alguns aeroportos devido às restrições 5G restantes”. A Southwest Airlines comunicou que, inicialmente, devido às condições climáticas favoráveis, a previsão era de um impacto mínimo na operação.

Os modelos de avião com um dos cinco altímetros liberados incluem alguns modelos Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 e Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A340, A350 e A380.

A Verizon temporariamente não ligará cerca de 500 torres perto de aeroportos, disseram fontes à Reuters, ou menos de 10% de sua implantação planejada, enquanto as operadoras e a administração trabalham em uma solução permanente.