Em meio a outros desligamentos, Diógenes Toloni não é mais diretor comercial da Itapemirim Transportes Aéreos (ITA). O executivo comunicou o pedido de demissão à companhia aérea nesta segunda-feira (3). Além dele, a equipe comercial também oficializou a saída coletiva.

“Quando não vemos futuro, fica difícil continuar. Era um projeto promissor e no qual acreditávamos muito. Com as mãos atadas e sem poder vender, desenvolver a marca e pensar em novos produtos, optei por entregar o cargo”, afirmou Toloni à reportagem do Brasilturis Jornal.

Com a licença operacional cassada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Itapemirim tem um futuro incerto. Agora ex-funcionário da aérea, Diógenes Toloni diz que buscará novos projetos, aproveitando o reaquecimento do mercado turístico no Brasil.

“O país está em dias melhores e, ao que parece, a pandemia também encontra-se mais controlada que em outros períodos. Acredito que a demanda pelo turismo está grande e, com isso, busco o reposicionamento no setor”, finalizou.

Contexto

Em dezembro, a Itapemirim anunciou a suspensão temporária dos voos em território nacional. Desde então, outros departamentos sofreram com saídas e demissões, além da paralisação também das operações terrestres e uma série de reembolsos a serem realizados.

Agora, a holding enfrenta um processo de recuperação judicial no qual o Ministério Público de São Paulo (MP-SP) solicita a inserção da companhia aérea.

A Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear) exaltou a performance das companhias aéreas em dezembro. A média de decolagens diárias chegou a 2.036 mil, o que representa 85,3% da malha doméstica ao início de março de 2020, quando estava no patamar de 2,4 mil partidas diárias. Este seria o melhor dos últimos 21 meses desde abril de 2020, quando a oferta afundou para apenas 163 voos diários (6,8%).

“Esses dados mostram a resiliência das companhias aéreas brasileiras, apesar das dificuldades geradas pela pandemia, da alta do querosene e dos constantes recordes de cotação do dólar, já que mais de 50% dos custos do setor são dolarizados”, afirma Eduardo Sanovicz, presidente da Abear. Segundo ele, as operações aéreas deverão atingir a normalidade ainda em março ou abril deste ano.

Já em relação ao mercado internacional, dados mostram que as companhias alcançaram, em dezembro, 41,1% da malha de voos em comparação com patamares pré-pandemia. Neste caso, Sanovicz afirma que a recuperação integral deverá ser obtida até o fim de 2023.

“A ABEAR encerra com orgulho o ano de 2021, após atravessar o pior período da maior crise da história da aviação comercial brasileira. Mas é muito importante lembrar que para podermos obter uma retomada consistente é necessário enfrentar os custos estruturais, principalmente a alta do QAV e a tributação que ainda onera o setor e a sociedade”.

Com o retorno da rota Buenos Aires-Salvador na madruga de domingo (2), a Aerolíneas Argentinas conectou 150 passageiros ao destino baiano. O voo marca a volta da frequência entre a capital argentina e da Bahia, suspensa em meio a pandemia da covid-19.

Até março, a Aerolíneas Argentinas realiza seis voos semanais para Salvador, com saídas de Buenos Aires e Córdoba. As informações sobre as datas e horários das linhas estão disponíveis no site da aérea.

Aerolíneas Argentinas: relatos

Os argentinos que escolheram a cidade para aproveitar o verão foram recepcionados por uma equipe da Secretaria de Turismo do Estado (Setur-BA).

Pela primeira vez em território baiano, a turista Marta Grava elogia o encontro caloroso e acolhedor. “Eu pretendo ficar duas semanas e quero aproveitar bastante. Primeiro, vou à Praia do Forte e, depois, estarei na Ilha de Itaparica”, planeja.

Já a argentina Suzana Cáceres, acompanhada do marido, chega a décima viagem à Bahia. “Esta terra é um dos nossos roteiros preferidos. Dessa vez, vamos ficar entre Praia do Forte, Morro de São Paulo e Imbassaí”, conta.