A Iberia deve explicar ao Procon-SP o motivo para o cancelamento em massa das passagens do voo entre Rio de Janeiro e Paris, com escala em Madri. Com a tarifa de US$ 118 (ida e volta), os bilhetes foram comercializados a partir de 28 de dezembro de 2021 e, após alegar erro, a companhia aérea anulou a compra. A justificativa deve ser dada ao órgão público até sexta-feira (7).

Além de apurar a respeito do motivo para as passagens serem canceladas, o Procon-SP também pede o ticket médio que a Iberia teve nesta frequência nos últimos seis meses, bem como os valores promocionais praticados no período.

As condições de vendas (período de uso, limite por pessoa, bilhetes disponíveis e outros trajetos em promoção) também entram nos questionamentos à aérea espanhola.

Outro ponto analisado pelo Procon-Sp é que, apesar do erro ter sido detectado algumas horas após o início das vendas, a Iberia anulou as passagens somente após 72 horas.

Por fim, entre as explicações pedidas à empresa, a entidade busca saber o número de pessoas prejudicadas e em de que forma a oferta será cumprida.

A Azul tem acompanhado de perto a evolução das obras de adequação de infraestrutura dos aeroportos das cidades de Santa Isabel do Rio Negro, Manicoré, Barcelos e Apuí, no Amazonas, e Oiapoque, no Amapá, conforme anunciado nesta quarta-feira (5).

A companhia está há seis meses pronta para iniciar os voos para esses destinos, porém os administradores locais ainda não evoluíram com as obras necessários nos aeroportos.

Os terminais sofrem com a falta de banheiros nos terminais, cercas, pinturas nas pistas e nos pátios, capinagem e aplicação de cursos para a operação dos aeroportos. 

Segundo a empresa, todas essas demandas são de responsabilidade das autoridades e são imprescindíveis para a operação de uma companhia aérea. 

“Gostaríamos de fazer um apelo aos administradores locais para que avancem com essas obras. Estamos com nossa operação pronta para operar nessas cidades e as populações locais também estão ansiosas para terem suas cidades conectadas pelo modal aéreo”, afirmou Vitor Silva, gerente de planejamento de malha da Azul.

“A conclusão das obras vai significar aceleração no desenvolvimento econômico, promovendo o turismo, gerando empregos e valorizando o comércio local”, destacou o executivo.

Em concordância com as diretrizes da GRU Airport, concessionária que administra o Aeroporto Internacional de São Paulo, Guarulhos (GRU), a Gol Linhas Aéreas retorna a fazer o embarque e desembarque de todos os seus voos internacionais no Terminal 2 – check-in C a partir de amanhã, quarta-feira (5).

A medida foi tomada em razão do considerável aumento das operações no principal aeroporto que atende à capital paulista, em tempos de retomada consciente das viagens de lazer e corporativas.

Os voos internacionais da Gol estavam suspensos desde março de 2020, como consequência da pandemia da covid-19, e estão sendo retomados, gradativamente, desde o último bimestre de 2021.

As operações da companhia para o Uruguai (Montevidéu), República Dominicana (Punta Cana) e Argentina (Buenos Aires), destinos a partir de Guarulhos para os quais a Gol voltou a voar até o momento, encontravam-se no Terminal 3 do aeroporto que é um dos seus principais hubs. A partir de amanhã (5), serão realizadas exclusivamente no Terminal 2, no qual a empresa também opera seus voos domésticos.

Dados da Avantto demonstram que houve um acréscimo na demanda por voos executivos em 2021, onde a procura de empresários e executivos por voos com jatos e helicópteros particulares subiu para patamares de “constante utilização” graças à implementação de modelos híbridos de trabalho. Apenas em 2021, houve um aumento de 50% em horas voadas pelos transportes da companhia com relação ao ano anterior; já com relação a 2019, o volume de voos aumentou em 30%.

Neste meio, os destinos com finalidade de lazer se tornaram rotineiros para a empresa, partindo de São Paulo para condomínios de luxo do interior e praias do litoral norte como Juquehy e Baleia. Já no Rio de Janeiro, rotas como da Angra dos Reis, Paraty e Búzios estão entre as mais procuradas, segundo a empresa.

Além disso, para viagens realizadas com jatos, os destinos mais frequentes partindo de São Paulo foram Trancoso, Porto Seguro, Florianópolis, Brasília, Belo Horizonte, Uberlândia e Curitiba, segundo Rogerio Andrade, CEO da Avantto.

“As viagens para as grandes capitais acabaram se tornando semanais, pois as pessoas estão passando mais tempo em suas segundas residências, que ficam em regiões de praia e campo. Para isso, utilizam helicópteros para cumprir uma agenda que agora é mais otimizada. […] O novo consumidor está focado em experiências mais conscientes, escolhendo serviços personalizados, aliados à tecnologia e a valorização do tempo”, afirma o executivo.

A região de Riviera Maya, no Caribe do México, terá sua malha aérea incrementada com novas conexões para os Estados Unidos: conforme relatado pelo Riviera Maya News, um novo voo operado pela American Airlines será a primeira a ligar o Aeroporto Internacional de Miami ao Aeroporto de Chetumal, capital de Quintana Roo.

Serão duas frequências semanais operadas pela American Airlines: toda quarta-feira e domingo, com duração de cerca de duas horas de viagem em ambos os sentidos.

A conexão será muito vantajosa por facilitar viagens entre dois dos principais destinos do mundo: seria uma economia de cerca de quatro horas aos viajantes, que antes precisavam pousar no Aeroporto Internacional de Cancún e dirigir até o estado mexicano de Quintana Roo.

A Flybondi oficializou, nesta terça-feira (4), o retorno dos voos entre Buenos Aires e dois destinos brasileiros: São Paulo e Rio de Janeiro. Agora, a companhia aérea soma três frequências para o Brasil, incluindo Florianópolis. Além disso, a empresa também voa para Punta Del Este, no Uruguai.

As ligações com as cidades brasileiras já transportaram, segundo a Flybondi, mais de 2,4 mil pessoas. O reinício das operações, em 2021, começou com voos entre o Aeroporto Internacional de Ezeiza, na capital argentina, e a capital catarinense e o destino uruguaio. A empresa inicia 2022, portanto, com duas rotas retornando ao portfólio.

Na capital fluminense, o reinicio das operações é feito com duas frequências semanais, aumentando para quatro na segunda quinzena de janeiro. Já em São Paulo, serão duas frequências semanais durante todo o mês. Por fim, em Florianópolis a aérea voa seis vezes por semana na primeira quinzena, subindo para oito no restante de janeiro.

Expansão

Para os próximos meses, a Flybondi também mira dobrar o número de passageiros por meio do aumento de oferta e frota. Até a metade do ano, por exemplo, o objetivo da low cost é chegar a dez aeronaves Boeing 737-800.

Além disso, novos destinos internacionais devem ser acrescentados, bem como o número de frequências da malha atual.