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Piscina do Amor, em Maceió, voltará a receber mergulhos com foco em turismo regenerativo

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Maurício Herschander
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Piscina do Amor, em Maceió, voltará a receber mergulhos turísticos com foco na restauração de corais e educação marinha.
Piscina do Amor, em Maceió, voltará a receber mergulhos turísticos com foco na restauração de corais e educação marinha. Crédito: Divulgação/ Lucas Meneses

A Piscina do Amor, localizada na praia de Ponta Verde, em Maceió, voltará a receber visitantes para atividades de mergulho autônomo. A retomada será possível por meio de uma parceria entre o Projeto Corais de Alagoas, desenvolvido pela Secretaria de Estado do Turismo (Setur-AL) e pela Universidade Federal de Alagoas (Ufal), a operadora Ecoscuba e o Instituto do Meio Ambiente (IMA). A iniciativa permitirá que moradores e turistas conheçam novamente um dos atrativos naturais da capital alagoana.

A proposta é oferecer uma experiência de turismo regenerativo que combine contemplação da vida marinha e educação ambiental. Durante os mergulhos, os participantes poderão observar os berçários de corais, conhecer as técnicas utilizadas na restauração dos recifes e acompanhar o desenvolvimento dos organismos, além de compreender a importância da preservação da biodiversidade marinha.

Para Bárbara Braga, secretária de Estado do Turismo de Alagoas, a retomada das atividades representa uma oportunidade de aproximar a população e os visitantes das iniciativas de conservação ambiental. A gestora também destaca o potencial educativo da experiência, especialmente para os jovens, e a valorização dos recursos naturais do estado.

“Mais uma iniciativa maravilhosa do Projeto Corais de Alagoas, que tem todo nosso orgulho e respeito. Um passeio que há anos atrás era um dos nossos cartões postais, poderá ser feito novamente, mas com responsabilidade, fiscalização, para que todo ecossistema siga sendo preservado. As pessoas poderão conhecer o trabalho de restauração, acompanhar de perto o desenvolvimento dos corais, entre outras atividades”, disse a secretária.

Piscina do Amor retoma atividades após restrições ambientais

A Piscina do Amor estava fechada para atividades turísticas desde 2015, quando uma resolução do Conselho Estadual de Proteção Ambiental e do Instituto do Meio Ambiente de Alagoas estabeleceu medidas de recuperação e proteção do ecossistema. A decisão proibiu a circulação de embarcações, a pesca, a prática de esportes, as atividades recreativas e o turismo na área. Agora, a parceria entre as instituições permitirá o retorno dos mergulhos sob uma proposta de visitação responsável.

Segundo Robson dos Santos, professor da Ufal e coordenador do Projeto Corais de Alagoas, a iniciativa busca associar a atividade turística à conscientização ambiental e à participação dos visitantes nas ações de conservação dos recifes.

“Uma coisa que a gente queria fazer muito no projeto é trazer alternativas mais sustentáveis e de maior qualidade para o turismo que já é qualificado aqui em Alagoas. Então, a gente está trazendo, em parceria com a Ecoscuba e com o IMA, de volta o mergulho de cilindro na Piscina do Amor, em Maceió. E não vai ser só um mergulho de contemplação: vai ser um mergulho onde quem vier aqui vai poder participar do processo também. Seja monitorando, seja limpando os berçários”, ressaltou Robson dos Santos.

Flávia Dabbur, proprietária e instrutora da Ecoscuba, também ressalta o papel dos mergulhos na sensibilização dos turistas sobre a conservação marinha. De acordo com ela, o contato direto com os ambientes naturais pode despertar maior interesse pela preservação dos ecossistemas e estimular atitudes responsáveis entre os participantes.

“Moramos na Praia do Francês há 17 anos e eu tenho um apreço muito grande pela parte ambiental, meio ambiente. E o que percebo é que os clientes que vêm fazer o mergulho com a gente também. Então a gente sempre tenta sensibilizá-los em relação à parte ambiental, às sensibilidades do próprio ambiente, e normalmente a gente tem um retorno muito bom. Não vão só para ver os bichinhos, mas assim, a gente acaba tocando as pessoas em relação à parte ambiental”.

Projeto realiza plantio de corais na Praia de Pajuçara

Além da retomada dos mergulhos na Piscina do Amor, o Projeto Corais de Alagoas mantém atividades de recuperação dos recifes no litoral do estado. Em outubro, a iniciativa começou o plantio de 200 corais cultivados em berçários. Os pesquisadores também acompanham mais de 500 indivíduos em desenvolvimento e realizam a limpeza das estruturas de cultivo, com a retirada de sedimentos acumulados nas placas de reprodução para favorecer o crescimento dos organismos.

Ventos da corrente de jato elevam velocidade de Boeing 777 da British Airways sobre o Atlântico

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Rafael Destro
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Boeing 777-200 da foi a aeronave atingida por fortes correntes de vento. Foto: Wikimedia Commons

Um Boeing 777-200 da British Airways registrou um episódio de excesso de velocidade durante um voo noturno entre Nassau, nas Bahamas, e Londres, na última quarta-feira (4). A aeronave encontrou ventos intensos associados à corrente de jato sobre o Oceano Atlântico, que elevaram sua velocidade para aproximadamente 282 nós, entre 7 e 10 nós acima do limite operacional padrão para aquelas condições.

O voo BA252, operado pela aeronave de matrícula G-VIID, sobrevoava o Atlântico a 38 mil pés de altitude quando foi atingido pelas correntes de vento. Segundo informações divulgadas pelo Airlive, outros voos transatlânticos também registraram alertas semelhantes no período, em razão da intensidade da corrente de jato durante o outono.

Após o episódio, a tripulação realizou ajustes de altitude para buscar condições atmosféricas mais favoráveis e estabilizar a velocidade. A aeronave subiu inicialmente para 39 mil pés e, posteriormente, para 41 mil pés.

O voo prosseguiu até o Reino Unido e pousou no Aeroporto de Heathrow, em Londres, às 11h13 GMT. A viagem teve duração total de 7 horas e 57 minutos. Não houve registro de feridos ou problemas estruturais na aeronave.

Israel estuda imposto ambiental sobre voos que pode encarecer passagens em até 5%

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Maurício Herschander
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Israel estuda imposto ambiental sobre voos, com cobrança por peso e distância e possível alta de até 5% nas passagens aéreas.
Israel estuda imposto ambiental sobre voos, com cobrança por peso e distância e possível alta de até 5% nas passagens aéreas. Crédito: Magnific

A Autoridade Fiscal de Israel estuda implementar um novo imposto ambiental sobre todos os voos com origem no país. A proposta, apresentada em relatório elaborado pela divisão de Planejamento e Economia do órgão, estabelece uma cobrança proporcional ao peso das aeronaves e à distância percorrida. A estimativa é que a medida possa gerar uma arrecadação anual de 1,1 bilhão de shekels, equivalente a aproximadamente US$ 346 milhões.

Pelos critérios apresentados, as tarifas começariam em 1.300 shekels para operações domésticas realizadas por aeronaves de até 50 toneladas. Já os voos internacionais de longa distância, operados por aviões com peso superior a 300 toneladas, poderiam estar sujeitos a uma cobrança de até 100 mil shekels.

Para os passageiros, a estimativa é de um custo adicional de 12 shekels nos voos domésticos, 58 shekels nas viagens de média distância, sobretudo para destinos europeus, e 274 shekels nos trajetos de longo curso, como aqueles destinados aos Estados Unidos e à Ásia Oriental. Segundo avaliações do setor, esses valores representariam um acréscimo de aproximadamente 4% a 5% no preço das passagens aéreas.

A proposta tem como principal argumento os impactos ambientais provocados pela aviação, especialmente sua contribuição para as mudanças climáticas. O relatório também considera os gastos públicos associados às políticas de mitigação, aos efeitos sobre a saúde da população e à redução da poluição sonora nas áreas próximas aos aeroportos.

Atualmente, o transporte aéreo em Israel possui uma carga tributária relativamente limitada, além dos impostos diretos já existentes. As cobranças sobre o consumo atingem apenas operações realizadas dentro do território nacional, enquanto o combustível utilizado pelas companhias aéreas permanece isento da tributação aplicada a outros segmentos industriais.

Outro ponto levantado pela autoridade fiscal é a eficácia limitada dos instrumentos internacionais de compensação ambiental. Na avaliação do órgão, a aquisição obrigatória de créditos de carbono não seria suficiente para representar integralmente os custos ambientais relacionados às atividades do transporte aéreo.

A adoção de tributos específicos para a aviação já ocorre em mercados europeus, como França, Alemanha e Reino Unido. Nesses países, as cobranças sobre partidas aéreas buscam atribuir parte dos custos ambientais aos usuários do transporte e criar incentivos econômicos para a diminuição das emissões de poluentes.

Em Israel, a escolha de um sistema baseado em faixas de peso e distância busca simplificar a administração e permitir maior previsibilidade financeira às empresas. Como a cobrança não considera a ocupação das aeronaves, o valor devido independe do número de passageiros. O governo também avaliou alternativas relacionadas à quantidade de viajantes, à quilometragem percorrida e ao consumo de combustível, mas nenhuma foi considerada mais adequada.

Entre as companhias aéreas israelenses, a possibilidade de uma nova tributação já provoca preocupações com o encarecimento das operações. A Air Haifa, por exemplo, manifestou oposição à proposta e alertou que a medida poderá resultar em despesas adicionais para os consumidores do país.

Caso seja aprovada, a taxação poderá modificar os custos operacionais das empresas aéreas em Israel e influenciar os preços cobrados dos passageiros. O impacto tende a ser mais significativo nas rotas internacionais de longa distância, que estarão sujeitas às maiores alíquotas previstas na proposta.

Azul transporta mais de 18,2 milhões de passageiros em 16 anos de operação em Belém

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Rafael Destro
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São 16 anos de operação com mais de 18,2 milhões de passageiros transportados. Foto: divulgação/Azul

A Azul completa 16 anos de operações em Belém (PA) neste mês. Desde o início das atividades na capital paraense, em novembro de 2010, a companhia transportou mais de 18,2 milhões de passageiros e realizou 187,6 mil voos, considerando chegadas e partidas.

Atualmente, a operação da empresa em Belém conecta a cidade a 17 aeroportos: Altamira, Breves, Carajás, Confins, Fortaleza, Fort Lauderdale, Macapá, Manaus, Marabá, Monte Dourado, Ourilândia do Norte, Recife, Salinópolis, Santarém, São Luís, Viracopos e Tucuruí. A malha contempla destinos nacionais e uma ligação internacional com os Estados Unidos.

A presença da companhia na capital paraense contribui para a conectividade da região Norte, com opções de deslocamento para viagens a negócios e lazer. A operação também aproxima Belém de diferentes mercados atendidos pela empresa.

“Belém tem uma posição importante na nossa operação na região Norte. Ao longo desses 16 anos, nosso planejamento estratégico nos ajudou a atingir números expressivos e já temos mais de 18 milhões de Clientes transportados. Isso quer dizer que fizemos parte da história de vida de milhões de pessoas que voaram com a Azul. Nossa expectativa é oferecer conectividade, conforto e serviço eficiente”, analisou Henrique Cerchi Saad, gerente sênior de Planejamento Estratégico da Azul.

Belém como destino turístico

Além da relevância para a malha aérea regional, Belém é um dos principais destinos turísticos da Amazônia. A capital paraense reúne atrativos culturais, históricos e gastronômicos, com destaque para o Círio de Nazaré, uma das maiores manifestações religiosas do mundo, e para a culinária local, marcada por ingredientes e tradições amazônicas.

Singapore Airlines investirá US$ 1,6 bilhão na renovação de cabines de longo curso

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Matheus Alves
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Singapore Airlines
1. Projeto altera a capacidade das aeronaves, amplia suítes premium e prevê conexão wi-fi via Starlink. Crédito: Divulgação

A Singapore Airlines planeja investir mais de S$ 2 bilhões (US$ 1,6 bilhão) na renovação das cabines de sua frota de longo curso. O projeto prevê mudanças na distribuição dos assentos, ampliação dos espaços dedicados às classes premium e a instalação de suítes com sofá na primeira classe. A companhia aposta na continuidade da demanda por viagens aéreas de alto padrão, apesar dos preços elevados das passagens.

De acordo com a Bloomberg Línea, modernização permitirá ampliar o espaço destinado às cabines premium, cujos novos interiores devem começar a ser introduzidos no segundo semestre de 2027. O projeto foi anunciado na sexta-feira (6) e representa a primeira grande atualização das cabines de longo curso da empresa desde 2013.

Na primeira classe, uma das suítes contará com sofá de dois lugares conversível em cama de casal. Os passageiros também terão telas de televisão de 32 polegadas, fones de ouvido Bang & Olufsen e assentos com até 80 polegadas (cerca de dois metros) de comprimento e 30 polegadas de largura. A suíte dupla terá 60 polegadas de largura.

A classe executiva também passará por mudanças, com assentos que oferecem maior privacidade, desenvolvidos em colaboração com a divisão de design da BMW. Já na econômica premium, o espaço para as pernas será ampliado em algumas polegadas.

Lee Lik Hsin, diretor comercial da Singapore Airlines, afirmou que a companhia pretende manter a ocupação das cabines de maior valor agregado. “As viagens aéreas premium continuam em alta”, afirmou. “O importante é que possamos continuar preenchendo as classes premium.”

A estratégia acompanha movimentos de outras empresas do setor, como British Airways e Qantas Airways, que também têm destinado mais espaço às cabines premium em suas aeronaves, em detrimento dos assentos de menor custo.

As sete aeronaves utilizadas em voos ultralongos passarão pela maior reformulação. Nesses aviões, a capacidade total será reduzida de 161 para 132 assentos, com diminuição da classe econômica premium e ampliação da primeira classe e da executiva.

O projeto também será implementado em 41 aeronaves Airbus A350 e 31 Boeing 777-9, ainda a serem entregues. As cabines terão conexão wi-fi por meio do serviço Starlink, da SpaceX.

O investimento previsto é quase o dobro do estimado no planejamento inicial, apresentado dois anos atrás. A companhia havia programado originalmente o lançamento dos novos interiores para o segundo trimestre de 2026, mas o cronograma foi alterado. A previsão atual é que as primeiras aeronaves reformadas entrem em operação no segundo semestre de 2027.

Entre os demais serviços previstos, os passageiros da primeira classe receberão kits de amenidades da Sisley e pijamas de algodão. Na executiva, a companhia passará a oferecer pijamas a bordo pela primeira vez.

Na classe econômica, por outro lado, a configuração do Boeing 777-9 terá um assento adicional por fileira, totalizando dez lugares. A mudança representa uma ampliação da capacidade dessa cabine em relação à configuração anterior.

Separadamente, a Singapore Airlines divulgará na próxima semana os resultados do primeiro semestre do ano fiscal de 2026. Entre os pontos acompanhados pelos investidores estão os efeitos do aumento dos custos do combustível de aviação e dos investimentos na Air India.

Hot Beach terá primeira montanha-russa aquática de disputa do Brasil em 2027

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Rafael Destro
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Dueling RocketBlast está prevista para 2027. Foto: divulgação/Sindepat

O Hot Beach Parques & Resorts prepara a implantação da Dueling RocketBlast, montanha-russa aquática desenvolvida pela ProSlide, com inauguração prevista para 2027, em Olímpia (SP). Segundo o Sindepat, a atração será a primeira do tipo com sistema de disputa entre duas pistas no Brasil e ocupará posição central na expansão mais ambiciosa já realizada pelo complexo.

O equipamento contará com dois percursos paralelos, permitindo que os visitantes disputem uma corrida até a linha de chegada. Cada pista combinará as tecnologias FlyingSaucer 20 e Hive 20, desenvolvidas pela ProSlide, com trechos de propulsão em subida, curvas amplas e transições ao longo do trajeto. A estrutura terá acabamento em fibra de vidro e cores inspiradas na cultura brasileira.

“Na ProSlide, sempre acreditamos que as melhores atrações aquáticas transformam as expectativas dos visitantes em relação a um parque aquático”, explica Phil Hayles, vice-sênior de Desenvolvimento de Negócios e Contas Estratégicas da ProSlide. “É exatamente isso que estamos trazendo para o Hot Beach. A Dueling RocketBlast une a potência e a velocidade da nossa tecnologia de montanha-russa aquática às curvas amplas do FlyingSaucer e do Hive, proporcionando uma disputa como o Brasil nunca viu. Estamos orgulhosos de fazer parte da equipe que dará vida a essa atração”, conclui Hayles.

Escala 5×2 dos aeroviários enfrenta impasse entre empresas e sindicatos

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Matheus Alves
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escala 5x2 para aeroviário
SNA questiona proposta patronal, enquanto Abesata estima aumento de 23,9% nos custos do setor com a mudança de jornada. Crédito: Dušan veverkolog/Unsplash

proposta apresentada pelas empresas aéreas para regulamentar a escala 5×2 dos aeroviários prevê a possibilidade de semanas com até seis dias consecutivos de trabalho, desde que a média mensal corresponda a duas folgas semanais. A medida é um dos pontos de divergência nas negociações do acordo coletivo entre representantes das companhias e sindicatos dos trabalhadores.

Segundo o Sindicato Nacional dos Aeroviários (SNA), a proposta patronal permitiria que uma das folgas previstas fosse transferida para outra semana do mês. Na prática, o trabalhador poderia ter apenas um dia de descanso em determinada semana, com a compensação em período posterior.

Álvaro Quintão, advogado do SNA, afirma que a categoria não pretende abrir mão do cumprimento da escala 5×2. “Todos os sindicatos estão dispostos a negociar, mas mantendo alguns parâmetros mínimos. A 5×2 não tem negociação. Foi uma luta dos trabalhadores; abrir mão de cumprir a escala 5×2 não faz sentido”, argumenta.

A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a Azul e a Gol informaram que não comentariam o assunto. A Latam afirmou que se manifestaria por meio do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA).

Em nota, o SNEA informou que mantém negociações com os 12 sindicatos que representam os trabalhadores do setor aéreo desde o início de outubro. Segundo a entidade, as conversas consideram a nova legislação e propostas para minimizar possíveis impactos sobre a conectividade aérea e a oferta de voos, especialmente durante a alta temporada e as férias escolares. Novas reuniões estão previstas para os próximos dias.

A próxima reunião entre as partes está marcada para 12 de novembro. A data-base do acordo coletivo é 1º de dezembro. De acordo com Quintão, ainda há espaço para negociação ao longo deste mês.

Jornada e alterações na escala

Além da distribuição das folgas, a proposta inicial das empresas inclui mudanças na organização da jornada diária. Segundo o SNA, a intenção seria substituir o limite de seis horas diárias por uma carga de 36 horas semanais, com jornadas de até oito horas e sem pagamento de horas extras a partir da sexta hora trabalhada.

Com a inclusão do intervalo, o período de permanência do funcionário no aeroporto poderia ultrapassar nove horas, conforme a avaliação do sindicato.

Outro ponto questionado pela entidade é a possibilidade de alteração da escala por necessidade operacional, sem antecedência mínima de comunicação. Pela proposta, o trabalhador teria de cumprir a mudança, sem receber pagamento adicional. Uma das situações previstas seria a ausência de outro funcionário na equipe.

Atualmente, segundo o SNA, as escalas são comunicadas com cinco dias de antecedência. Caso a empresa descumpra esse prazo, o empregado não é obrigado a seguir a alteração.

A discussão ocorre após o acordo coletivo anterior, referente a 2025, ter terminado em dissídio coletivo no Tribunal Superior do Trabalho (TST). A convenção foi homologada pelo tribunal em fevereiro de 2026.

O documento estabeleceu duração máxima de 42 horas semanais para os aeroviários e determinou que as empresas deveriam se esforçar para adotar a escala 5×1 para os profissionais em regime de revezamento. Nesse modelo, os trabalhadores cumprem cinco dias consecutivos de expediente e têm um dia de descanso.

Com a nova legislação, a negociação passa a envolver a adoção de duas folgas semanais. Para Quintão, esse é o principal desafio da atual discussão.

Abesata estima aumento de custos

A Associação Brasileira das Empresas de Serviços Auxiliares ao Transporte Aéreo (Abesata) divulgou uma carta ao mercado nesta semana na qual estima que o fim da escala 6×1 provocará aumento de 23,9% nos custos das empresas de serviços auxiliares ao transporte aéreo.

Em declaração à imprensa, a entidade calculou que a elevação representaria um impacto anual de R$ 1,2 bilhão para as companhias, considerando os 45 mil trabalhadores atualmente empregados no segmento. A estimativa inclui despesas relacionadas à adequação das escalas e à ampliação das equipes.

A Abesata também defende o início das negociações com as empresas contratantes para recompor os valores e permitir o planejamento das operações antes da entrada em vigor da nova jornada, prevista para 16 de dezembro, sem redução salarial.

Ricardo Miguel, presidente da Abesata, avalia que o calendário pode dificultar a adaptação das operações, uma vez que a mudança está prevista para começar próximo ao fim do ano, período de maior movimentação no transporte aéreo.

“Estamos falando de uma atividade essencial, que funciona todos os dias, inclusive à noite, nos finais de semana e feriados. Não basta abrir vagas: é preciso encontrar pessoas, treiná-las e cumprir as exigências para que possam trabalhar em um ambiente aeroportuário. Fazer tudo isso em um prazo curto, justamente antes da alta temporada, é um desafio de grandes proporções”, escreve Miguel em nota a jornalistas.

Quintão, por sua vez, considera que as manifestações das empresas representam uma tentativa de pressionar as negociações sobre a implantação da nova jornada. O advogado afirma que os trabalhadores não demonstram disposição para flexibilizar a exigência das duas folgas semanais.

“Mas os trabalhadores, pelo que a gente está vendo até agora, não estão muito dispostos a flexibilizar. Foi uma conquista histórica. Seja qual for a proposta, se não garantir o 5×2, eu não vejo muita margem para os trabalhadores aprovarem isso”, finaliza.

PassHub apresenta PassPay no Festuris após superar R$ 40 milhões em transações

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Maurício Herschander
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PassHub apresenta PassPay no Festuris após superar R$ 40 milhões em transações e conectar mais de 4,5 mil agências no país.
PassHub apresenta PassPay no Festuris após superar R$ 40 milhões em transações e conectar mais de 4,5 mil agências no país. Crédito: Divulgação

A PassHub participa da 38ª edição do Festuris – Feira Internacional de Turismo de Gramado com novidades voltadas à digitalização das agências de viagens. A empresa brasileira apresentará suas ferramentas de inteligência artificial e automação, desenvolvidas para simplificar processos operacionais e permitir que os profissionais dediquem mais tempo ao atendimento e ao relacionamento com os clientes.

Em dez meses de atuação comercial, a plataforma ultrapassou 4,5 mil agências conectadas e registrou mais de R$ 40 milhões em volume transacionado. Durante o evento, a PassHub pretende apresentar suas soluções a representantes do trade nacional e internacional, além de anunciar o PassPay, ferramenta que integrará pagamentos e transferências às operações realizadas pelos agentes de viagens.

A participação na feira também está relacionada ao tema desta edição, “Relações reais que constroem o futuro”. Para a empresa, a incorporação de novas tecnologias ao turismo deve contribuir para a eficiência dos negócios sem substituir o conhecimento dos profissionais e a importância do contato humano na experiência de viagem.

Inteligência artificial facilita rotina das agências

A plataforma da PassHub reúne fornecedores, ferramentas de trabalho e condições comerciais em um único ambiente digital. A proposta é reduzir a necessidade de acessar diferentes sistemas durante as etapas de pesquisa, cotação e emissão de produtos turísticos, um dos desafios enfrentados pelas agências em suas operações diárias.

Entre as funcionalidades disponíveis estão recursos de inteligência artificial que auxiliam na pesquisa de produtos e na comparação de alternativas. A empresa também apresentou recentemente uma interface integrada ao WhatsApp, pela qual os agentes podem interagir com a plataforma por mensagens de texto, áudios e conteúdos encaminhados pelos próprios clientes.

A integração com o aplicativo de mensagens permite solicitar cotações diretamente pelo WhatsApp e compartilhar alternativas de viagem com os consumidores. Dessa forma, a ferramenta busca reduzir etapas operacionais e facilitar o fluxo de informações entre a agência, os fornecedores e os viajantes.

Com a automação dessas atividades, a PassHub pretende liberar os profissionais de tarefas repetitivas e oferecer mais espaço para o atendimento consultivo. A expectativa é que os agentes possam concentrar seus esforços na identificação das necessidades dos clientes, na elaboração de propostas personalizadas e na comercialização de viagens.

“O nosso objetivo é que o agente de viagens gaste menos tempo operando plataformas e mais tempo vendendo, atendendo seus clientes e crescendo a própria agência. Acreditamos que a tecnologia deve atuar fortalecendo o trabalho do profissional, tornando a operação mais eficiente e liberando tempo para o serviço consultivo e sob medida”, afirma Alan Barbosa, CEO e cofundador da PassHub.

A adesão de mais de 4,5 mil agências em menos de um ano também acompanha a presença da empresa em eventos do setor. Após apresentar suas ferramentas em encontros do trade e estreitar o relacionamento com profissionais das regiões Norte e Nordeste, a PassHub chega ao Festuris para dar continuidade à aproximação com o mercado brasileiro.

PassPay integrará pagamentos e gestão financeira

Uma das principais novidades reservadas para o Festuris será o lançamento oficial do PassPay, solução de pagamentos e transferências que passará a fazer parte do ecossistema tecnológico da PassHub.

A ferramenta foi concebida para aproximar as etapas de emissão de produtos turísticos e administração financeira das agências. Com a novidade, a empresa pretende reunir mais funcionalidades em sua plataforma e diminuir a fragmentação dos processos. Informações adicionais sobre a operação do PassPay serão divulgadas durante a feira.

Segundo Leonardo Piana, CFO da PassHub, o desenvolvimento da solução acompanha as demandas identificadas pela empresa no relacionamento com seus usuários e representa uma nova etapa de evolução do negócio.

“Nosso objetivo é simplificar a rotina das agências de viagens, conectando tecnologia, operação e soluções que facilitem o dia a dia dos agentes. O PassPay representa mais um passo nessa direção, ampliando as possibilidades dentro da própria plataforma”, afirma.

Festuris abre espaço para apresentar tecnologia brasileira

Além de divulgar seus produtos, a participação no Festuris permitirá à PassHub demonstrar suas soluções a profissionais e empresas de outros países. A plataforma foi desenvolvida a partir de necessidades observadas no mercado brasileiro de distribuição turística, especialmente nas atividades operacionais das agências.

O encontro em Gramado reúne destinos, fornecedores, compradores e representantes de diferentes mercados. Nesse cenário, a empresa pretende mostrar como a aplicação de inteligência artificial e a integração de serviços podem responder a problemas recorrentes do setor e oferecer oportunidades de crescimento.

A origem da PassHub também reúne experiências profissionais e regionais distintas. Entre seus fundadores estão Alan Barbosa, do interior de Pernambuco; Fernando Santos, do interior do Pará; Leonardo Piana, de Mato Grosso do Sul; Marcos Americano, de São Paulo, que já foi proprietário de agência de viagens; e Kevin Barbosa, paraense com experiência no turismo e no atendimento ao cliente.

A diversidade de trajetórias contribuiu para a criação de uma plataforma dedicada a simplificar a comercialização de produtos turísticos e atender às necessidades dos profissionais responsáveis pelo relacionamento direto com os viajantes.

A empresa pretende apresentar essa combinação de conhecimento do mercado e desenvolvimento tecnológico como um dos diferenciais de sua atuação diante dos participantes brasileiros e estrangeiros da feira.

Relacionamento com agentes orienta novos produtos

O contato com as agências de viagens tem papel central na estratégia comercial da PassHub. A participação em feiras e encontros profissionais permite à empresa demonstrar suas ferramentas, conhecer dificuldades operacionais e identificar oportunidades para desenvolver novas funcionalidades.

As informações obtidas nessas conversas são utilizadas para orientar melhorias na plataforma e a criação de soluções voltadas à rotina dos agentes, em um processo que acompanha o crescimento da base de usuários.

Na avaliação da empresa, a integração tecnológica pode contribuir para que os profissionais dediquem mais tempo às atividades que dependem de conhecimento especializado e relacionamento humano, como a interpretação das preferências dos viajantes, a personalização de roteiros e a construção de confiança.

Nesse contexto, a presença no Festuris também representa uma oportunidade de estabelecer novas conexões comerciais e conhecer as demandas de diferentes mercados.

Ao apresentar suas ferramentas de inteligência artificial e o lançamento do PassPay, a PassHub pretende demonstrar como a tecnologia pode atuar como suporte ao trabalho dos agentes, sem substituir a importância do atendimento personalizado na comercialização de viagens.

A proposta é reduzir o tempo gasto com processos operacionais e permitir que as agências concentrem seus esforços na venda de produtos turísticos e no relacionamento com os clientes.

Turismo do Rio de Janeiro registra alta de 10,5% no emprego formal em três anos

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Matheus Alves
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emprego Rio de Janeiro
Brasil alcançou 2,43 milhões de vínculos formais no setor, o maior total para setembro desde 2023. Crédito: Felipe Coelho/Unsplash

O turismo do Rio de Janeiro registrou crescimento de 10,5% no número de empregos formais entre setembro de 2023 e setembro de 2026. No período, o total de vínculos passou de 254,9 mil para 281,6 mil, um acréscimo de 26,6 mil postos de trabalho. O estado teve o segundo maior aumento absoluto do país, conforme levantamento do Ministério do Turismo (MTur), com base em dados da Relação Anual de Informações Sociais (Rais) e do Novo Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged).

Em âmbito nacional, o setor alcançou 2,43 milhões de empregos formais em setembro de 2026, maior número para o mês desde 2023. Na comparação com setembro daquele ano, houve aumento de 214,4 mil vínculos, equivalente a 9,7%. Em relação a setembro de 2025, o crescimento foi de 57,5 mil postos, ou 2,4%.

“Quando o turismo cresce, o resultado aparece na vida das pessoas. Estamos falando de mais de 2,4 milhões de empregos em uma atividade que movimenta hotéis, restaurantes, transportes, agências de viagens e milhares de pequenos negócios. São 214 mil vínculos novos em três anos, o que representa comida na mesa, renda para as famílias e novas oportunidades para quem vive de receber bem o visitante”, afirma Gustavo Feliciano, ministro do Turismo.

A região Sudeste concentrou parte expressiva do avanço nacional. O número de empregos formais no setor passou de 1,16 milhão, em setembro de 2023, para 1,26 milhão no mesmo mês de 2026, crescimento de 8,6% e acréscimo de 100 mil vínculos.

Segundo o levantamento, todas as 27 unidades da Federação registraram aumento no número de empregos formais ligados ao turismo no intervalo analisado.

HSMAI abre inscrições para conferência sobre estratégias comerciais da hotelaria

Por
Maurício Herschander
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HSMAI abre inscrições para evento em São Paulo sobre vendas, inteligência artificial e estratégias da hotelaria em 2027.
HSMAI abre inscrições para evento em São Paulo sobre vendas, inteligência artificial e estratégias da hotelaria em 2027. Crédito: Divulgação

A HSMAI Brasil (Hospitality Sales & Marketing Association International) realizará, em 19 de novembro, das 8h30 às 13h, a Commercial Strategy Conference 2026, no Blue Tree Premium Morumbi, em São Paulo. Voltado a executivos e profissionais de Marketing, Vendas, Distribuição e Revenue Management, o encontro terá como tema central os desafios comerciais da hotelaria para 2027. A agenda contemplará o uso da inteligência artificial na tomada de decisões e na jornada do hóspede, as mudanças no relacionamento com as travel techs, a atuação das equipes comerciais e a análise de dados. Também haverá espaço para compartilhar experiências e avaliar estratégias que poderão orientar o planejamento do próximo ano. Os interessados podem se inscrever pelo site da HSMAI Brasil.

“Estamos reunindo profissionais que têm a responsabilidade de pensar e conduzir a estratégia comercial dos hotéis para discutir questões que já estão impactando o mercado e que terão reflexos diretos nos resultados de 2027. Na Commercial Strategy Conference direcionamos o olhar para Marketing e Vendas, ampliando a discussão sobre como essas áreas precisam trabalhar de forma integrada. Vamos abordar desde a aplicação da inteligência artificial e o uso de dados até a evolução das relações comerciais e os aprendizados de decisões que nem sempre deram certo. A proposta é promover uma troca prática, que ajude os profissionais a rever processos e identificar caminhos para os desafios do próximo ano”, afirma Gabriela Otto, presidente da HSMAI Brasil e Latam.

O encontro também receberá a cerimônia do HSMAI Awards 2026, premiação dedicada a iniciativas de hotéis e empresas da indústria da hospitalidade nas categorias Marketing Digital e Revenue Management. Os projetos finalistas serão apresentados durante a conferência, quando ocorrerá o anúncio dos vencedores. A iniciativa busca reconhecer soluções e resultados relevantes para a gestão hoteleira. As empresas interessadas em concorrer podem encaminhar seus cases até 15 de novembro, pelo e-mail contato@hsmaibrasil.org.

Confira a programação da Commercial Strategy Conference 2026

9h | Abertura: Gabriela Otto, presidente da HSMAI Brasil e Latam, apresentará as novidades da conferência, um balanço do desempenho comercial de 2026 e as perspectivas para as estratégias da hotelaria em 2027.

9h15 | Palestra – Decisões influenciadas pela IA: Rafael Rez, autor de Marketing de Conteúdo: A Moeda do Século XXI e GEO: Decisões influenciadas pela IA, discutirá como a inteligência artificial interfere nas escolhas dos consumidores e das empresas.

9h50 | Painel – IA na hotelaria, dos bastidores à experiência do hóspede: participação de Igor Castelo, diretor de Revenue e Vendas da Amarante, e Pilar Osório, Technical Account Manager da Lighthouse.

10h25 | Painel – Relações comerciais com Travel Techs precisam de novos critérios: debate com Vitor Maranhão, Distribution Manager da Accor, e Patricia Thomas, Sales Director da vertical Buyers, Corporate & Leisure, sob mediação de Priscila Pereira, diretora nacional de Vendas da Atlantica Hospitality International.

11h10 | Painel – O vendedor que só responde orçamento está com os dias contados: Rodrigo Tort, gerente regional de Vendas da Bourbon Hospitalidade, e Bárbara Carlin, gerente de Performance, discutirão a evolução da atuação comercial. A mediação será de Milena Mollo, diretora regional de Vendas Brasil da Minor Hotels.

11h45 | Painel – Perrengue Chique: O que eu parei de fazer e meu resultado melhorou: Amarildo Maia, diretor comercial e de Atendimento do Transamérica Resort Comandatuba; Annie Morrissey, diretora de Vendas da Bourbon Hotéis e Resorts; e Fernanda Pini, diretora de Vendas da Atrio Hotel Management, compartilharão experiências e decisões que contribuíram para melhores resultados.

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