São Paulo (SP) – A Copa Airlines anunciou que, a partir de janeiro de 2025, ampliará sua operação no Brasil de 83 para 95 frequências semanais, um crescimento que reforça a posição da companhia como a segunda maior internacional em número de voos no País. Parte do incremento é impulsionado pelo retorno a Salvador, recolocando o Nordeste na malha da aérea e consolidando sua presença em todas as regiões brasileiras.

Segundo Robert Carey, vice-presidente executivo da Copa Airlines, o Brasil ocupa um espaço central dentro da estratégia da empresa. “Começamos em 1999 com apenas duas frequências para o Brasil. Agora, 25 anos depois, chegamos a quase 95 voos semanais e oito cidades atendidas. Esse crescimento mostra como o País se tornou fundamental para a nossa rede.”

Para Monica Afonso, gerente de Vendas Brasil da Copa Airlines, a métrica que posiciona a empresa como a segunda maior internacional do País reforça a relevância do mercado brasileiro. “O Brasil é hoje um dos nossos principais mercados, e a relevância está no volume de voos que conseguimos oferecer ao passageiro. Somos a segunda maior internacional em número de frequências.”

O movimento é sustentado por um plano de renovação de frota que prevê a chegada de aeronaves Boeing 737 Max até 2029. “Temos cerca de 50 aeronaves encomendadas e todas elas são da família Max. É um avião eficiente, versátil e que nos permitirá crescer de forma sustentável até o final da década”, explicou Carey.

Na visão do executivo, o diferencial competitivo da Copa está no Hub das Américas, no Panamá, que conecta o Brasil a mais de 70 destinos internacionais com apenas uma escala. “Latam e Gol têm foco em ligações ponto a ponto. O que a Copa oferece é uma rede ampla, que conecta sete cidades brasileiras a mercados estratégicos das Américas com apenas uma conexão no Panamá, a preços competitivos e com múltiplas opções de horários”, destacou Carey.

O retorno a Salvador representa não só a retomada de um mercado aguardado, mas também a consolidação da cobertura nacional. Para Monica, essa volta tem peso simbólico e estratégico. “O Nordeste era a única região onde ainda não estávamos voando após a pandemia. Agora, com Salvador, completamos a presença nas cinco regiões do País, atendendo a uma demanda que já se mostrava bastante aquecida.”

Monica acrescentou que outras cidades brasileiras estão sendo avaliadas para o futuro. “Recife está no nosso pipeline de estudo, assim como outros destinos no País. À medida que a frota crescer, vamos avaliar tanto novas bases quanto o aumento de frequências em mercados já atendidos.”

Em resposta a questionamento do Brasilturis, Monica também comentou a parceria com a Embratur para promoção do Brasil no exterior. “Essa cooperação é importante para dar visibilidade internacional ao destino Brasil. Temos feito ações conjuntas em mercados estratégicos e já vemos reflexos positivos, com maior interesse pelo País nas nossas campanhas e vendas.” Ela acrescentou que o acordo terá continuidade, com foco especial em novos mercados e no fortalecimento da rota para Salvador.

A expansão, somada à recuperação de Porto Alegre e ao aumento de frequências em mercados consolidados como São Paulo e Rio de Janeiro, mostra um novo momento da Copa no País. “O Brasil é um dos nossos mercados mais estratégicos. Ao elevarmos nossa operação para 95 frequências semanais, reforçamos não só a conectividade, mas também o compromisso de longo prazo com o trade e os passageiros brasileiros”, concluiu Carey.

São Paulo (SP) – A Copa Airlines celebra, em São Paulo, 25 anos de operações no mercado local com uma atualização de produto, conectividade e crescimento. A companhia destacou a conveniência do Hub das Américas (Panamá), que conecta sete cidades brasileiras a mais de 70 destinos relevantes nas Américas, incluindo 20 no Caribe, 17 nos Estados Unidos e 2 no Canadá, além de conexões por parceiros da Star Alliance.

“A nossa missão é conectar de forma simples e conveniente. O passageiro despacha a bagagem no Brasil e faz imigração apenas no destino final, mesmo em conexões de 30 ou 40 minutos no Panamá”, destacou Monica Afonso, gerente de Vendas Brasil da Copa Airlines.

A malha global opera hoje cerca de 400 a 420 voos diários e o plano projeta chegar a 500 voos por dia até 2029, com entregas de aeronaves em curso após atrasos em 2024. “Chegaremos a um incremento superior a 50% até 2029, de modo organizado e sustentável”, afirmou Monica.

No Brasil, a companhia opera 93 frequências semanais e atingirá 95 em janeiro, na alta temporada. O retorno a Salvador foi confirmado, completando presença em todas as regiões do País. Monica lembrou também que a empresa foi a primeira internacional a retomar Porto Alegre após a reabertura do aeroporto. “Quando colocamos um voo, é para ficar. Trabalhamos com planejamento e confiabilidade”, reforçou.

No produto, a Copa apresentou a Classe Dreams, com assentos-cama nas rotas estratégicas da Costa Oeste dos Estados Unidos (casos de Los Angeles, São Francisco e San Diego), além de refeições quentes incluídas e bagageiros com maior capacidade.
“É um padrão de serviço de classe mundial, com conforto e uma experiência fluida em toda a jornada”, disse Monica.

Outro destaque foi o Panamá Stopover, programa que permite ao viajante incluir de 24 horas a sete dias no país sem custo adicional na tarifa, com descontos em hospedagem, passeios e restaurantes por meio de mais de 80 parceiros locais.
“O stopover possibilita dois destinos na mesma viagem e mostra ao brasileiro que o Panamá é muito mais do que o Canal: há cultura, praias e compras de nível internacional”, acrescentou.

O programa de fidelidade ConnectMiles, que completa 10 anos, também esteve em pauta. No Brasil, ele integra parceiros de coalizão para acúmulo e resgate de pontos. Afonso ressaltou ainda a estratégia da Copa em equilibrar segmento corporativo e lazer.
“Estamos intensificando ações no corporativo, sem perder o DNA de lazer que sempre foi forte na companhia”, concluiu.