A Air France divulgou uma atualização sobre o lançamento de seu serviço Ready to Fly, incluindo a automação da verificação do comprovante de vacina para voos domésticos. A transportadora pilotou o serviço Ready to Fly (que permite que os clientes tenham seus documentos de viagem verificados antes do voo) em julho de 2021, e agora está disponível em 140 rotas de 80 aeroportos, em 600 voos diários da Air France.

Isso inclui todos os voos domésticos na França e de/para a Córsega e Departamento Ultramarino francês, bem como voos de/para os EUA, Argentina, Brasil, voos da França para a Alemanha, Espanha, Grécia, Itália, Portugal, Gabão e Senegal, e voos para França à partida da Europa e Canadá.

A companhia aérea diz que o serviço já foi usado por mais de 600 mil clientes. Enquanto isso, a Air France também substituiu sua verificação manual do passe de vacina francês para voos domésticos por uma verificação automatizada, “garantindo que os clientes que viajam na França recebam confirmação instantânea”.

A medida segue a decisão do governo francês de tornar o passe de vacina obrigatório para voos domésticos na França para passageiros com 16 anos ou mais (excluindo voos de/para a Córsega e os departamentos ultramarinos franceses).

A transportadora disse que o novo recurso de automatização ficará disponível alguns dias antes da partida, com os clientes recebendo um e-mail convidando-os a fazer o upload do seu passe para uma plataforma online segura.

Aqueles que não usaram o serviço de pré-validação, podem digitalizar o código QR do seu passe de vacina durante o check-in em um quiosque de autoatendimento no aeroporto no dia da partida (disponível em Paris CDG, Paris Orly, Bordeaux, Lyon , aeroportos de Marselha, Montpellier, Mulhouse, Nantes, Nice, Estrasburgo e Toulouse).

A intenção é integrar o recurso ao processo de check-in online nos próximos meses, e a Air France disse que “a validação pré-viagem do passe de vacina vai limitar o número de verificações manuais necessárias no portão de embarque e melhorar a pontualidade do voo”.

Os clientes da Qatar Airways Cargo agora podem determinar as emissões de carbono de suas remessas por meio de uma calculadora de emissões online. A companhia aérea trabalha no desenvolvimento de uma solução de compensação de carbono totalmente integrada.

A sustentabilidade ambiental e a descarbonização, em particular, são centrais para a estratégia corporativa da Qatar Airways Cargo. Em novembro de 2021, a Qatar Airways tornou-se a primeira companhia aérea de carga a aderir à plataforma Iata Co2nnect e desde então vem trabalhando no desenvolvimento de uma solução de compensação de carbono totalmente integrada para seus clientes. O marco inicial foi alcançado recentemente com a introdução de uma calculadora de emissão de carbono de carga.

Os clientes da Qatar Airways Cargo interessados ​​em conhecer o impacto ambiental de suas remessas transportadas na rede da companhia aérea agora têm acesso a esta calculadora de emissões de carbono. Disponível no menu eServices no site da companhia aérea. A calculadora determina rapidamente as emissões totais de CO2 da remessa em quilos ou libras, dependendo da preferência do cliente. O usuário insere a origem, destino, data de voo e peso da remessa para obter as diferentes opções de voo e suas respectivas emissões de carbono.

Esta calculadora de emissões de carbono totalmente funcional foi desenvolvida com base na metodologia Iata publicada para uso em programas de compensação: ela considera automaticamente vários fatores, como tipo de aeronave, dados específicos da rota, bem como fatores de carga de passageiros e carga. A calculadora é o primeiro passo para o desenvolvimento de uma solução de compensação de carbono de carga totalmente integrada para os clientes da Qatar Airways Cargo.

Eventualmente, essa ferramenta de informação será integrada ao processo de reserva online, e os clientes receberão uma seleção de opções de projetos de compensação de carbono para escolher. O programa Iata Co2nnect garantirá que os créditos adquiridos para compensar as emissões sejam de projetos que entregam reduções de carbono verificadas e benefícios ambientais e sociais mais amplos.

“Para melhorar uma situação, é importante estabelecer o status quo. Esta ferramenta de cálculo permite que nossos clientes tenham uma melhor visão geral da pegada de carbono de suas remessas conosco. É o primeiro passo em nosso plano para oferecer uma capacidade de compensação completa como parte do programa Co2nnect que celebramos com a Iata”, anuncia Guillaume Halleux, diretor de Carga da Qatar Airways Cargo.

Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o modal de transportes aéres brasileiros ainda não se recuperou totalmente aos níveis pré-pandêmicos: segundo o órgão, houve uma redução de 43,5% no transporte de pessoas em 2021 para um total de 67 milhões de passageiros (domésticos e internacionais), quando comparado aos 119 milhões de viajantes de 2019.

Considerando apenas as viagens de categoria doméstica, o recuo ficou em cerca de 34,2%, com um acumulado de 62,5 milhões de passageiros transportados no período. O relatório ainda aponta que os principais participantes do mercado de transportes aéreos do país foram a Latam, conquistando primeira posição com 33,8% da participação de mercado, seguida pela Azul com 33,5% e a Gol com 31,8%.

Os indicadores de dezembro, no entanto, comprovam que há uma rápida recuperação do setor: foram 7,7 milhões de pessoas transportadas, um percentual 13,3% inferior em relação ao mês de 2019, e o maior volume de passageiros transportados desde o início da pandemia.

Além disso, a Anac ainda revela que a demanda de passageiros pagos transportados (RPK) e a oferta de assentos (ASK) caíram 27,8% e 25,8%, respectivamente, em comparação com 2019. Nos meses de dezembro, a retração das estatísticas foi de 6,4% e 4,7%.

Por fim, considerando a instabilidade nas fronteiras do mundo afora, o mercado internacional de viagens por modais aéreos foi de 4,7 milhões de passageiros nos últimos 12 meses, uma queda de 80,2% quando comparado ao ano de 2019. Em dezembro foram 985 mil embarques, uma queda de 52,4% na comparação ao período pré-pandemia.

A Emirates anunciou que estaria recomeçando suas operações para a África do Sul, Etiópia, Tanzânia, Quênia e Zimbábue nos próximos dias. A principal companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos segue a tendência do país, que recentemente afrouxou suas restrições das fronteiras por conta da variante Ômicron.

Serão realizadas viagens diárias entre Dubai e Johanesburgo, na África do Sul, a partir do dia 29, dobrando a frequência em 1 de fevereiro. Os voos diários também conectarão a Cidade do Cabo para Durban, ambos na África do Sul, a partir de 1 de fevereiro.

Por fim, a Emirates operará 10 voos semanais para Nairobi a partir de 29 de janeiro, além de voos diários a Addis Ababa, cinco frequências semanais para Dar Es Salaam e seis voos semanais de Zâmbia/Lusaka ao Zimbábue/Harare, todos estes a partir do dia 30.