O Grupo Latam, bem como suas afiliadas no Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Peru e Estados Unidos, conseguiu outra prorrogação do prazo de votação do Plano de Reorganização com o Tribunal nos Estados Unidos. Em específico, o processo estendido foi o da solicitação de votos (Período de Solicitação) do plano de recuperação judicial (Chapter 11) no país.

A medida, de acordo com o grupo, é válida para os títulos emitidos no Chile e registrados nos Registros de Valores Mobiliários nºs 862 e 921 entre 2017 e 2018, respectivamente, até 6 de maio de 2022.

A modificação responde aos processos internos e tempos de votação exigidos pelos detentores de títulos locais. Exceto por essa prorrogação mencionada, permanece em vigor o prazo de 2 de maio de 2022 estabelecido pela corte estadunidense para o processo de solicitação de votos.

Em março passado, a Latam já obteve a confirmação de sua Declaração de Divulgação pelo Tribunal nos Estados Unidos. Na resolução, ficou estabelecido que as informações fornecidas pelo Grupo Latam ao processo foram suficientes para iniciar a votação do plano de reorganização, apresentado ao tribunal norte-americano em 26 de novembro de 2021.

A Gol e a Turkish Airlines oficializaram, nesta quarta-feira (20), um acordo de Codeshare e Frequent Flyer Partnership (FFP), ou Passageiro Frequente. Com isso, passageiros da aérea turca podem se conectar com destinos brasileiros a partir da África, Ásia, Extremo Oriente e Oriente Médio. Atualmente, são sete voos diários da Turkish para o aeroporto de Guarulhos (SP).

Com o acordo de codeshare, os passageiros da Turkish podem também comprar diretamente nos canais de vendas da mesma bilhetes para voos operados pela Gol no Brasil.

As duas companhias também cooperam para que clientes do programa de fidelidade da Gol, Smiles, e Miles&Smiles, da Turkish, tenham acesso a benefícios de acúmulo e resgate em ambas as companhias aéreas. No início, benefícios de resgate serão desbloqueados e, em seguida, os benefícios de acúmulo.

“Esta será mais uma excelente oportunidade para o mundo conhecer as belezas do Brasil, por meio de conexões com a Turkish Airlines, a partir de Guarulhos, para mais de 60 destinos da Gol espalhados por todas as regiões do país”, afirma Paulo Kakinoff, presidente da Gol.

Ambos acordos entre as aéreas ainda passagem pela avaliação das autoridades brasileiros competentes. Caso aceita, o objetivo é de expandir a parceria para destinos internacionais aos quais a Gol voa.

Foi anunciado na quarta-feira (13) que a Air France iria lançar o seu programa “Air France Act”, como forma de auxiliar a indústria de aviação a colaborar nas metas globais do Acordo de Paris para evitar que o aquecimento global atinja +2ºC.

Dentre os principais pilares do programa, estão a redução de emissões diretas geradas por operações da Air France; reduzir emissões indiretas, geradas pelas atividades da empresa; e, por fim, apoiar projetos de descarbonização, ou seja, absorção do CO² acumulado na atmosfera.

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• Renovação da frota com aeronaves de última geração – os modelos Airbus A220 e A350 são mais eficientes em termos de combustível, emitindo até 25% menos CO2 com emissão de ruídos reduzida em cerca de 33%. Até 2030, essas aeronaves representarão 70% da frota da Air France, em comparação com 7% atualmente, graças a uma política de investimento de um bilhão de euros por ano até 2025.
• Aumento do uso de combustível de aviação sustentável (SAF), que reduzirá as emissões de CO² em 80% em média ao longo do ciclo de vida do combustível e não criará concorrência com a produção de alimentos. Desde 2022 e de acordo com os regulamentos franceses, a Air France vem incorporando o equivalente a 1% de combustível de aviação sustentável em todos os seus voos com partida da França. Até 2030, a empresa pretende incorporar pelo menos 10% de SAF em todos os seus voos e 63% em 2050.
• Técnicas de ‘ecopilotagem‘: taxiamento usando apenas um dos motores sempre que possível, trajetórias de voo otimizadas com inteligência artificial, descida contínua em cooperação com as autoridades de controle de tráfego aéreo, dentre outras iniciativas viabilizadas pelos esforços das tripulações da Air France treinadas nessas práticas, reduzindo então as emissões de CO² em média de 2 a 3% ao longo do ano.
• Introdução de uma oferta de restauração mais responsável, para reduzir a pegada de carbono. A bordo dos voos e nos lounges, a Air France privilegia sempre que possível os produtos locais e sazonais, oferecendo aos clientes pratos antes do voo na cabine Business de longo curso, como parte de seu compromisso ativo com a redução do desperdício de alimentos. Além disso, até o final de 2022, a Air France pretende eliminar 90% dos plásticos descartáveis ​​em relação a 2018, depois de ter substituído em 2019 copos, talheres e agitadores de plástico por alternativas sustentáveis.
• Desenvolver o transporte intermodal, oferecendo alternativas de transporte de baixo carbono para viagens de curta distância, dentro da parceria entre a Air France e a Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).

Com o Air France Act, a companhia almeja, até 2030, reduzir em 30% as emissões de gás carbônico por passageiro/km em comparação com 2019, o que corresponde a uma redução de 12% da companhia, em termos absolutos. Entre 2005 e 2019, a redução conquistada foi de 6%.

A Air France reitera que, ao seguir sua atual trajetória (incluindo com investimentos derivados do programa), deverá atingir suas metas e, até 2050, conquistar um estado de emissões líquidas zero de dióxido de carbono. Para isso, investe em cinco frontes: