American Airlines planeja aceleração do NDC

A American Airlines está se preparando para remover mais tarifas de GDSs legados à medida que expande suas capacidades NDC. Isso pode ser uma má notícia para TMCs e agências de viagens de lazer que ainda não assumiram o compromisso de desenvolver capacidades de NDC.

“Como a American continua removendo conteúdo da Edifact, eles estarão em uma situação muito difícil porque não poderão competir nas ofertas”, disse Peter Vlitas, presidente de Relações com Parceiros do Internova Travel Group, sobre essas agências.

Em uma teleconferência de resultados em 20 de julho, Vasu Raja, diretor Comercial americano, disse que o esforço da operadora para direcionar mais reservas para canais diretos e NDC, e longe dos GDSs tradicionais, “provavelmente teve um desempenho acima de nossas expectativas”.

Segundo Raja, a companhia aérea recebe de 70% a 75% da receita de reservas diretas e NDC e acelerará as mudanças implementadas na primavera. Essas mudanças incluíram a extração de aproximadamente 40% de seu conteúdo da tecnologia legada Edifact GDS.

“Até o final do ano, 100% do que vendemos os clientes poderão atender on-line por meio de nosso aplicativo ou site”, disse Raja. “Vamos lançar esses recursos também ao longo do tempo para a nova tecnologia de distribuição. Mas, à medida que isso acontecer, tornaremos cada vez menos disponível nosso conteúdo de tarifa por meio da tecnologia tradicional.”

O relatório de ganhos da American enfraqueceu as esperanças de qualquer consultor de viagens que desejasse que o afastamento agressivo da empresa dos GDSs legados tivesse custado substancialmente em termos de participação e receita corporativa.

Durante o segundo trimestre, American, Delta e United melhoraram sua receita original por milha por assento disponível, uma métrica importante do setor, em 2 a 2,5 pontos percentuais, Cory Garner, ex-estrategista de NDC da American Airlines que agora dirige a empresa de consultoria Garner, disse em um post no LinkedIn.

“Isso significa que a implementação da estratégia da American no início de abril não criou nenhum dano inesperado para a American ou lucro inesperado para seus concorrentes”, escreveu Garner. Ele acrescentou que quaisquer perdas que a American possa ter sofrido com TMCs e agências de viagens que reservam fora da operadora foram compensadas pelas altas tarifas que as agências pagam por algumas reservas da American quando usam GDSs legados.

De acordo com Elliott McNamee, diretor de Marketing de Produtos da AmTrav, desde 3 de abril a American tem preços diferentes para passagens GDS habilitadas para NDC do que para passagens suportadas por Edifact em 36% das tarifas domésticas e 33% dos internacionais. As diferenças de preços foram em média de 20% para o mercado doméstico e 15% para o internacional.

O que vem a seguir para agências de viagens e AA?

Quando a American avançar com mais remoção de conteúdo de GDSs herdados, as agências que ainda não atualizaram seus próprios recursos de NDC serão as mais afetadas.

A ajuda pode estar a caminho de muitas empresas no setor de viagens corporativas, pois a Concur, líder de mercado, desenvolve recursos de NDC em sua ferramenta de reserva de viagens. A empresa espera ter recursos NDC prontos para agências conectadas ao Sabre no quarto trimestre e agências conectadas à Amadeus no primeiro trimestre do próximo ano.

Vlitas disse que a Internova está desenvolvendo uma ferramenta que estará disponível para agências anfitriãs afiliadas à subsidiária Travel Leaders da Internova. Atualmente em teste beta, a solução permitirá que as agências Travel Leaders que ainda não possuem recursos NDC visualizem e reservem esse conteúdo de qualquer companhia aérea que use a tecnologia e tenham uma equipe de suporte por trás delas.

Vlitas disse que, para as agências já prontas para NDC, a remoção posterior do conteúdo GDS pela American não será um acontecimento. Ainda assim, ele acrescentou que a receita da Internova com a American e sua parceira de joint venture British Airways caiu devido às deficiências de atendimento do NDC, inclusive para reservas familiares. Todos os meses, disse Vlitas, os três GDSs fazem atualizações para melhorar a implementação do NDC americano. “Mas ainda não chegamos lá”, disse ele.