As restrições no espaço aéreo do Oriente Médio provocadas pela guerra no Irã seguem ampliando os custos operacionais das companhias aéreas globais. Segundo estimativa da empresa de logística de combustível aeronáutico i6 Group, as transportadoras poderão gastar entre US$ 5,6 bilhões e US$ 8,4 bilhões adicionais em combustível entre maio e agosto deste ano.
O aumento ocorre devido aos desvios de rotas adotados pelas empresas para evitar o espaço aéreo iraniano e áreas consideradas de risco na região.
De acordo com a análise da i6 Group, somente nos primeiros 60 dias do conflito as companhias aéreas já desembolsaram entre US$ 2,6 bilhões e US$ 3,9 bilhões extras em combustível.
O levantamento foi elaborado com base em transações de abastecimento realizadas em aeroportos atendidos pela empresa, posteriormente projetadas para escala global.
Desvios ampliam tempo de voo e consumo de combustível
Atualmente, diversas companhias seguem evitando o espaço aéreo do Irã em rotas entre Europa e Ásia.
As operações têm sido redirecionadas principalmente por corredores ao norte, passando pelo Cáucaso e Turquia, ou ao sul, sobre a Arábia Saudita.
Segundo a i6 Group, os desvios elevaram em média 2,5% a necessidade de combustível em aeronaves widebody, utilizadas em voos de longa distância.
Nas aeronaves narrowbody, de corredor único e menor capacidade de combustível, o impacto é ainda maior, chegando a 9,3%.
Além do aumento direto nos custos operacionais, as mudanças de rota também afetam planejamento logístico, tempos de viagem, disponibilidade de aeronaves e eficiência operacional das malhas internacionais.
Alta temporada deve ampliar impacto financeiro
A expectativa da i6 Group é que os impactos se intensifiquem durante o verão no Hemisfério Norte, período de maior demanda global por viagens aéreas.
O aumento dos load factors e da frequência de voos tende a pressionar ainda mais o consumo de combustível das companhias.
Vale destacar que a continuidade do conflito no Irã e a manutenção das restrições de espaço aéreo podem ampliar o impacto financeiro no setor aéreo internacional nos próximos meses.