A International Air Transport Association (Iata) informou que a demanda global de passageiros registrou queda de 3,4% em abril de 2026, na comparação com o mesmo período do ano anterior. O levantamento considera os passageiros-quilômetros pagos (RPK). Excluindo o Oriente Médio, impactado pela guerra, a demanda aérea global teria apresentado crescimento de 1,2%.
A capacidade total, medida em assentos-quilômetros oferecidos (ASK), caiu 2,9% em relação a abril de 2025. Já a taxa média de ocupação foi de 83,1%, retração de 0,4 ponto percentual.
No mercado internacional, a demanda caiu 5,3% no comparativo anual. Sem considerar o Oriente Médio, o avanço seria de 1,9%. A capacidade internacional recuou 5,1%, enquanto a taxa de ocupação ficou em 83,9%, queda de 0,2 ponto percentual.
Já a demanda doméstica permaneceu estável em relação a abril do ano passado. A capacidade doméstica cresceu 0,8%, mas a taxa de ocupação caiu para 81,9%, retração de 0,7 ponto percentual.
“A queda de 46,6% na demanda para as operadoras no Oriente Médio devido à guerra na região foi tão aguda que arrastou a demanda geral para baixo em 3,4%”, afirmou Willie Walsh, diretor-geral da Iata.
A situação para o transporte aéreo continua altamente volátil, segundo o executivo. “O custo do combustível de aviação mais que dobrou em abril, o que está pressionando os preços das passagens para cima. Os dados de programações antecipadas estão mostrando uma oferta reduzida nos próximos meses, indicando que as companhias aéreas estão equilibrando os altos custos de combustível e uma demanda mais fraca”, complementa.
Entre os mercados internacionais, as companhias aéreas da Ásia-Pacífico registraram crescimento de 3% na demanda, enquanto a capacidade aumentou 0,7%. A taxa de ocupação atingiu 87,5%, alta de 1,9 ponto percentual e recorde para o mês de abril. Segundo a Iata, houve desaceleração no tráfego entre Japão e China devido às tensões políticas entre os países.
As transportadoras europeias tiveram crescimento de 0,9% na demanda internacional, com capacidade em alta de 0,3%. A taxa de ocupação alcançou 84,9%. O tráfego direto entre Europa e Ásia aumentou 15,3%, impulsionado pela substituição de conexões antes realizadas pelo Oriente Médio.
Na América do Norte, a demanda permaneceu estável, enquanto a capacidade caiu 1,1%. A taxa de ocupação foi de 83,9%.
As companhias do Oriente Médio registraram retração de 48,1% na demanda internacional. A capacidade caiu 38,4%, enquanto a taxa de ocupação recuou para 70,1%, queda de 13,1 pontos percentuais. Segundo a associação, o desempenho foi impactado pela continuidade da guerra no Irã, apesar de uma desaceleração do declínio em relação a março.
Na América Latina, a demanda cresceu 8,9%, com aumento de 7,2% na capacidade. A taxa de ocupação chegou a 84,6%.
As companhias africanas registraram alta de 2,2% na demanda internacional e aumento de 1,2% na capacidade. A taxa de ocupação foi de 77,9%.
No mercado doméstico, a Iata apontou estabilidade no RPK em relação a abril de 2025. O crescimento registrado em Brasil, China e Japão compensou as quedas observadas na Austrália, Índia e Estados Unidos. Segundo o levantamento, as taxas de ocupação caíram na maioria dos principais mercados domésticos, com exceção de China e Japão.
