A American Airlines iniciou uma nova fase de conforto a bordo com a entrada em operação do primeiro Boeing 777-300ER reformulado de sua frota. A aeronave recebeu 70 assentos da classe executiva Flagship Suite e 44 lugares na Premium Economy, totalizando 114 assentos premium, o maior número disponível em uma aeronave comercial dos Estados Unidos, segundo a companhia.
A cabine Flagship Suite segue configuração 1-2-1 e incorpora elementos atualizados presentes nos modelos Boeing 787-9 e Airbus A321XLR, introduzidos pela empresa no ano passado. Entre os 70 assentos, oito são da categoria Flagship Suite Preferred, que oferecem até 19% mais espaço para a cama e 42% mais área em comparação com as suítes convencionais.
Todos os assentos da classe executiva reclinam totalmente e contam com portas individuais de privacidade. Nas suítes centrais, há ainda divisórias deslizantes. A estrutura inclui maior espaço para objetos pessoais, com bandeja para pequenos pertences, compartimento de amenidades com porta iluminada na abertura, espaço para fones de ouvido e espelho ajustável. Os assentos também oferecem posição chaise longue.
Entre os recursos disponíveis estão fones de ouvido com cancelamento de ruído da Bang & Olufsen, conectividade Bluetooth, carregamento sem fio, espaço para garrafa de água, tomadas USB-C e de energia AC universais, entradas USB-A individuais, luz de leitura, iluminação lateral e roupa de cama acompanhada de colchão.
O serviço de alimentação da Flagship Suite inclui uma pequena entrada, salada, quatro opções de prato principal e três sobremesas.
Na Premium Economy, os 44 assentos estão distribuídos em configuração 2-4-2 e contam com abas de privacidade no apoio de cabeça, carregamento sem fio, apoio ajustável para panturrilhas e pés, conectividade Bluetooth, espaço para garrafa de água e entradas USB-C e de energia AC.
As categorias Flagship Suite Preferred, Flagship Suite e Premium Economy também terão kits de amenidades próprios, com produtos da Joanna Vargas.
Além dos assentos premium, o Boeing 777-300ER reformulado terá 30 lugares na Main Cabin Extra, com espaço adicional para as pernas, e 186 assentos na cabine econômica. Ao todo, a aeronave terá capacidade para 330 passageiros.
Antes da reforma, a configuração do Boeing 777-300ER da American Airlines contava com oito assentos Flagship First, 52 Flagship Business, 28 Premium Economy, 28 Main Cabin Extra e 188 lugares na cabine principal, totalizando 304 assentos.
Nova configuração estreia em rota para Buenos Aires
O primeiro Boeing 777-300ER reformulado entrou em operação em 2 de setembro, na rota entre Nova York-JFK e Buenos Aires. Segundo a companhia, após aproximadamente uma semana, a aeronave será transferida para a ligação entre Nova York-JFK e Londres-Heathrow, onde permanecerá durante o restante do mês.
O modelo também é utilizado pela American Airlines em rotas de longa distância para Tóquio, São Paulo e Sydney, ampliando o alcance da nova configuração para diferentes mercados internacionais.
A companhia espera concluir a segunda aeronave reformulada antes do fim de 2026. Ao todo, a frota da American Airlines conta com 20 Boeing 777-300ER, que passarão pelo processo de atualização.
“Nosso objetivo é concluir todas até o final de 2027”, afirmou Rhonda Crawford, vice-presidente sênior de design e estratégia de experiência do cliente da American Airlines.
Com a chegada gradual dos Boeing 777-300ER reformulados, a Flagship First deixará de estar disponível para compra nessas aeronaves em viagens a partir de 19 de novembro. A companhia também informou que, com a incorporação de mais unidades do Airbus A321XLR à frota, a Flagship First deixará de ser comercializada em rotas transcontinentais para viagens a partir de 28 de março de 2027.
