A Latam Airlines Brasil e a Embraer iniciaram nesta semana o processo de entrega do primeiro E195-E2 da história da companhia aérea. A aeronave será incorporada à frota nos próximos dias e faz parte de um lote de 12 unidades previstas para serem entregues à Latam até o fim de 2026.
A chegada do novo modelo integra o plano de expansão anunciado pelo Grupo Latam em setembro de 2025, quando a companhia comunicou a aquisição de até 74 E195-E2. A estratégia prevê ampliar a presença da companhia no mercado doméstico, que passou de 44 aeroportos atendidos há seis anos para 63 atualmente.
“Escolhemos o E195-E2 com um objetivo claro: continuar ampliando a presença da Latam no Brasil de forma sustentável. Com o E2, vamos conectar novos mercados com demanda e viabilidade econômica à nossa rede global, o que nos permitirá ultrapassar a marca de 70 aeroportos no Brasil já em 2027”, explica Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil.
“Estamos orgulhosos de celebrar a conclusão do primeiro E195-E2 da Latam Airlines Brasil. Esta aeronave desempenhará um papel importante na estratégia da companhia de ampliar sua conectividade, oferecendo a combinação ideal de eficiência, flexibilidade operacional e conforto. É gratificante ver o E195-E2 contribuindo para conectar novos destinos e apoiar o desenvolvimento do transporte aéreo no Brasil”, afirma Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer.
Novos destinos e rotas
Os primeiros E195-E2 da Latam começarão a operar entre novembro de 2026 e março de 2027. Na primeira fase, os 14 primeiros aviões do modelo serão destinados a 42 rotas, incluindo oito novas operações e quatro destinos inéditos na malha da companhia: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
Com as novas operações, a Latam Airlines Brasil terá a maior rede doméstica de sua história no país. Para 2027, a companhia avalia a viabilidade de até 18 novos destinos com o E195-E2, em uma estratégia concentrada nos principais hubs da empresa no Brasil.
A entrada do novo modelo também amplia a flexibilidade da frota para atender mercados com diferentes perfis de demanda e viabilizar novas conexões. Para 2027, está prevista a entrega de outras 12 aeronaves E195-E2 à Latam Airlines Brasil.
Certificação e entrada em operação
Após a entrega, o primeiro E195-E2 passará pelas etapas finais necessárias para iniciar as operações comerciais, incluindo processos alfandegários, homologação do interior da cabine e conclusão da certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
A Latam Airlines Brasil deverá concluir a certificação para operar o modelo cerca de um ano após o anúncio da aquisição. O prazo foi reduzido por meio de um trabalho conjunto entre diferentes áreas da companhia e da Embraer.
De forma inédita, a Latam utilizou uma aeronave de demonstração da fabricante, conhecida como “Profit Hunter”, nos procedimentos de demonstração de evacuação, voos de avaliação e treinamento e formação de pilotos e comissários. Segundo as empresas, a estratégia reduziu aproximadamente pela metade o tempo necessário para a conclusão dos procedimentos, mantendo os requisitos e padrões de segurança operacional.
Configuração das cabines
Os novos Embraer E195-E2 da Latam terão 136 assentos em configuração 2-2, sem assento do meio, e contarão com as cabines Premium Economy e Economy. A Premium Economy poderá oferecer até 20 assentos, conforme a configuração da aeronave.
A cabine Premium Economy terá mais espaço para as pernas, maior reclinação e serviço de bordo especial. As aeronaves também contarão com Wi-Fi gratuito para clientes cadastrados no Latam Pass, portas USB-C em todos os assentos e acesso ao Latam Play, plataforma de entretenimento da companhia com filmes, séries, músicas e outros conteúdos.
Com a nova aeronave, a Latam amplia as alternativas para atender mercados de diferentes portes e dar continuidade à expansão da malha doméstica, conectando mais cidades à sua rede de forma planejada e economicamente viável.
Eficiência operacional
O E195-E2 é o maior modelo da família E-Jets E2 da Embraer. A aeronave combina eficiência operacional e conforto, com consumo de combustível até 30% menor em comparação com os E-Jets de primeira geração, alcance de 3.000 milhas náuticas (5.556 quilômetros) e aviônicos fly-by-wire de quarta geração.
Desenvolvida a partir de 20 anos de experiência operacional, a família E2 incorpora avanços aerodinâmicos e tecnológicos que reduzem em até 25% as emissões de carbono. Os E-Jets e E-Jets E2 já somam mais de 2 mil aeronaves entregues e são operados por mais de 80 companhias aéreas em 50 países.
