A Aerolíneas Argentinas anunciou mudanças nas regras de bagagem para voos domésticos dentro da Argentina. A partir de agora, passageiros que adquirirem a tarifa mais econômica poderão embarcar apenas com um item pessoal pequeno, como mochila, bolsa ou pasta, desde que o volume caiba sob o assento à frente.

Com a nova política, a tradicional mala de cabine transportada no compartimento superior da aeronave deixa de ser gratuita nessa categoria tarifária e passa a ser cobrada separadamente.

A mudança vale oficialmente para rotas nacionais operadas pela companhia argentina, mas pode afetar também passageiros em conexão dentro do país ou clientes que emitirem itinerários com trechos domésticos associados à viagem internacional.

O principal risco, segundo especialistas do setor, está na falta de atenção às condições tarifárias no momento da compra. Muitos passageiros ainda associam automaticamente a bagagem de mão ao valor da passagem e acabam descobrindo a cobrança extra apenas durante o embarque.

Companhias tradicionais aderem ao modelo

A decisão da Aerolíneas Argentinas acompanha um movimento que já começa a ganhar espaço entre empresas aéreas tradicionais fora do universo low cost. Recentemente, a Lufthansa também lançou uma tarifa básica na Europa sem direito à mala de cabine tradicional.

Nesse modelo, o passageiro pode embarcar apenas com um item pessoal pequeno. O acesso ao bagageiro superior exige pagamento adicional ou compra de uma categoria tarifária superior.

O avanço desse formato evidencia mudanças no comportamento da indústria aérea nos últimos anos. Inicialmente, as companhias passaram a retirar a bagagem despachada das tarifas promocionais. Agora, a cobrança pela bagagem de mão começa a ganhar força como nova fonte de receita.

Mercado aposta em tarifas enxutas

A estratégia acompanha a transformação dos hábitos de viagem dos passageiros. Com o aumento das tarifas de despacho, muitos consumidores passaram a priorizar viagens apenas com mala de cabine, especialmente em rotas curtas e viagens internacionais rápidas.

As companhias aéreas perceberam esse movimento e passaram a monetizar também o espaço no compartimento superior das aeronaves. O resultado é um cenário de passagens inicialmente mais baratas, mas com redução gradual dos serviços incluídos.

Além da bagagem, itens como marcação de assento, embarque prioritário e escolha de categorias flexíveis passaram a ser cobrados separadamente em diversas empresas ao redor do mundo.

Diante desse cenário, especialistas recomendam atenção redobrada antes da emissão da passagem. Em muitos casos, uma tarifa aparentemente mais barata pode acabar custando mais após a inclusão de serviços considerados essenciais pelo passageiro.

A Azul iniciará, em 1º de novembro, operação direta entre Macapá (AP) e o Aeroporto Internacional de Confins (MG), com quatro voos semanais. A nova rota amplia a conectividade da região Norte ao Sudeste e reforça o acesso da capital amapaense ao segundo maior hub da companhia, de onde partem conexões para 61 destinos nacionais e internacionais.

As partidas de Macapá ocorrerão às segundas, terças, quintas-feiras e sábados, às 3h, com chegada prevista em Confins às 6h50. No sentido inverso, os voos sairão de Belo Horizonte às segundas, quartas, sextas-feiras e domingos, às 22h30, pousando em Macapá às 2h15. A operação será realizada com aeronaves Airbus A320, com capacidade para até 174 passageiros.

Segundo Beatriz Barbi, gerente sênior de Planejamento de Malha da Azul, a nova ligação fortalece a integração regional. “Essa nova rota reforça nosso compromisso de expandir a malha aérea e integrar cada vez mais as regiões do país. Além de encurtar distâncias, essa operação amplia significativamente as possibilidades de conexão dos nossos Clientes”, afirma.

Integração Norte–Sudeste

Com a nova frequência, passageiros de Macapá passam a contar com acesso facilitado a mercados emissores estratégicos e a destinos internacionais atendidos via Confins. O hub mineiro concentra operações domésticas e ligações ao exterior, consolidando-se como ponto de distribuição relevante na malha da companhia.

Atualmente, a Azul mantém, em média, 148 voos mensais entre Macapá e Belém (PA), ofertando cerca de 23,7 mil assentos entre chegadas e partidas. A ampliação da malha para Confins representa novo eixo de conectividade para o Amapá, diversificando opções de deslocamento e ampliando o fluxo potencial de passageiros.

As passagens para a rota Macapá–Confins já estão disponíveis nos canais oficiais da companhia.

A Gol Linhas Aéreas anunciou novas restrições para o transporte de power banks e baterias de lítio em seus voos. As medidas passaram a valer na última segunda-feira (4) e determinam que esses equipamentos sejam levados exclusivamente na bagagem de mão, ficando proibidos nas malas despachadas.

A atualização foi publicada no site oficial da companhia, na seção de bagagens, acompanhando mudanças recentes nas normas brasileiras relacionadas ao transporte aéreo desses dispositivos. Segundo a empresa, o objetivo é ampliar a segurança operacional a bordo diante dos riscos associados ao manuseio inadequado de baterias de lítio.

“Atenção: As novas regras sobre o transporte de baterias de lítio passarão a valer a partir de 04/05/2026”, informa o comunicado divulgado pela companhia. A empresa também alerta que “baterias de lítio podem representar risco de incêndio se manuseadas incorretamente, transportadas de forma inadequada, danificada e/ou adaptadas (gambiarras)”.

Além de determinar o transporte apenas na cabine, a Gol estabeleceu novos limites e regras para o embarque desses equipamentos. No caso das baterias de íon-lítio, a capacidade máxima permitida será de até 100Wh, o equivalente aproximado a 27.000mAh. Já as baterias de metal-lítio poderão ter até 2g.

A companhia também definiu limite de até duas baterias extras por passageiro, incluindo power banks e carregadores portáteis. Todos os itens deverão estar protegidos individualmente, evitando riscos de curto-circuito e contato direto com outros equipamentos eletrônicos.

Outro ponto previsto nas novas regras diz respeito ao armazenamento dos dispositivos durante o voo. Segundo a Gol, power banks e baterias extras só poderão ser acomodados no bolso do assento ou embaixo da poltrona à frente do passageiro.

Uso a bordo passa a ser restrito

Além das mudanças no transporte, a empresa também vetou a utilização dos power banks dentro da aeronave. Os dispositivos não poderão ser usados para recarregar celulares, notebooks ou qualquer outro aparelho eletrônico durante o voo.

A restrição também vale para o recarregamento dos próprios carregadores portáteis nas tomadas ou fontes de energia disponíveis nas aeronaves da companhia.

A Gol esclarece ainda que carregadores convencionais de tomada — como os utilizados para notebooks e celulares — não entram na categoria de baterias extras e, portanto, não se enquadram no limite estabelecido para os power banks.

As medidas seguem uma tendência já adotada em diferentes mercados internacionais, diante do aumento das preocupações envolvendo superaquecimento e possíveis incêndios provocados por baterias de lítio em compartimentos de carga de aeronaves.