A Turkish Airlines, a Turkish Technic e a CFM International assinaram um memorando de entendimento para a aquisição de mais de 300 motores LEAP-1B, incluindo unidades sobressalentes, destinados à frota de aeronaves Boeing 737 MAX da companhia aérea. O acordo também prevê serviços de manutenção de longo prazo para mais de 600 motores e a criação de uma instalação de manutenção, reparo e revisão geral (MRO) de motores na Turquia.
Os motores serão destinados a 100 aeronaves Boeing 737 MAX com pedidos firmes e a outras 50 previstas como opções de compra, anunciadas em 23 de setembro. O contrato de serviços abrangerá toda a frota de motores LEAP-1B da Turkish Airlines, incluindo unidades já encomendadas e entregues, motores sobressalentes e aqueles associados a aeronaves arrendadas e a possíveis opções de compra. O total considera os motores operados pela Turkish Airlines e por sua subsidiária AJet.
O memorando foi assinado em uma cerimônia em Istambul por Prof. Murat Şeker, presidente do Conselho de Administração e do Comitê Executivo da Turkish Airlines; Mikail Akbulut, CEO e membro do Conselho de Administração da Turkish Technic; e Olivier Andriès, CEO da Safran. A Safran é uma das duas empresas controladoras da CFM International.
O documento também contempla o fornecimento de materiais e serviços para apoiar a implantação da nova unidade de MRO de motores na Turquia.
“Esta nova etapa de nossa parceria com a CFM contribuirá para o crescimento de nossa frota, a expansão de nossa malha aérea e o aumento da eficiência operacional. Também estamos satisfeitos em fortalecer nossa parceria com a CFM por meio de um conjunto abrangente de serviços, que oferece o conhecimento técnico, a confiabilidade e o suporte de longo prazo necessários para desenvolver nossas capacidades de manutenção, reparo e revisão geral dos motores LEAP ao lado de um parceiro de longa data”, afirmou Şeker.
Akbulut destacou a ampliação das atividades de manutenção da empresa. “Com este acordo, poderemos oferecer serviços completos de manutenção para os motores LEAP. Como Turkish Technic, continuaremos investindo em serviços de manutenção de motores, assim como na ampliação de nossas capacidades de manutenção de aeronaves e componentes, em linha com nossa estratégia”, salienta.
Andriès relacionou o acordo à expansão da frota da companhia aérea. “Este memorando de entendimento representa um novo marco em nosso relacionamento bem-sucedido com a Turkish Airlines, uma parceira de confiança há quase quatro décadas. O acordo reflete nossa ambição compartilhada de apoiar o crescimento contínuo da companhia aérea e a expansão de sua frota. O memorando também demonstra nosso compromisso com um ecossistema aberto de manutenção, reparo e revisão geral (MRO), que oferece às companhias aéreas flexibilidade e serviços competitivos para melhorar o desempenho operacional e gerenciar custos de forma eficiente”, declara.
H. Lawrence Culp, Jr., presidente e CEO da GE Aerospace, também comentou a parceria. “Temos orgulho de ser parceiros da Turkish Airlines, que continua voando para mais países do que qualquer outra companhia aérea no mundo. A confiança depositada na CFM para fornecer motores altamente confiáveis e eficientes, apoiando o crescimento de sua malha aérea a partir de Istambul e o desenvolvimento de suas capacidades de manutenção de motores, é uma responsabilidade que levamos muito a sério. Esperamos fortalecer ainda mais essa parceria consolidada nesta nova etapa”, conclui.
Frota e motores LEAP
A Turkish Airlines opera atualmente 96 aeronaves Boeing 737 Next Generation equipadas com motores CFM56-7B e 79 Boeing 737 MAX com motores LEAP-1B.
Nos dez anos desde a entrada em operação dos motores LEAP, a CFM entregou mais de 10 mil unidades, que acumularam mais de 100 milhões de horas de voo. A fabricante também implementa melhorias nos motores, entre elas um kit de maior durabilidade para a turbina de alta pressão (HPT), desenvolvido para ampliar o intervalo de operação entre intervenções de manutenção, e um sistema de fluxo reverso de ar (RBS).
O acordo prevê o desenvolvimento das capacidades de manutenção de motores da Turkish Technic e a incorporação à frota dos Boeing 737 MAX encomendados pela Turkish Airlines.
