A United Airlines diz que sua rede de rotas será mais de 25% maior do que era em 2019 e diz que servirá mais destinos transatlânticos do que todas as outras transportadoras dos Estados Unidos combinadas.

A companhia aérea está expandindo seus serviços para a Europa, lançando voos diários sem escalas para Londres, Milão, Zurique, Munique e Nice. A companhia aérea já lançou voos entre Boston e Londres Heathrow; Denver e Munique; e Chicago e Zurique.

Em 29 de abril, iniciará voos diários entre Nova York Newark e Nice, seguidos por voos diários entre Chicago e Milão em 6 de maio. A companhia aérea também aumentará os serviços para uma variedade de destinos de viagem europeus.

“Já havíamos antecipado uma forte recuperação da demanda, evidenciada por nossa grande e estratégica expansão na Europa e, com esses novos voos, estamos orgulhosos de oferecer aos nossos clientes mais opções e acesso do que nunca”, comentou Patrick Quayle, vice-presidente sênior de Rede Internacional e Alianças da United.

A rede também incluirá novos voos sem escalas para destinos de lazer, incluindo Amã na Jordânia, Bergen na Noruega, Açores em Portugal, Palma de Maiorca na Espanha e Tenerife nas Ilhas Canárias.

A United também disse que aumentará sua presença na África, lançando voos diários entre Washington/Dulles e Acra em Gana em 8 de maio. Além de estender seu serviço sazonal para a Cidade do Cabo durante todo o ano, com voos sem escalas de Nova York Newark retomando em 5 de junho “sujeito à aprovação do governo”.

Novos destinos da United:

Segundo voo diário entre Denver e Londres (Heathrow), a partir de 7 de maio;

Segundo voo diário entre Nova York/Newark e Frankfurt, a partir de 26 de maio;

Segundo voo entre Nova York/Newark e Roma cinco vezes por semana, a partir de 27 de maio;

Adicionando um terceiro voo diário entre São Francisco e Londres Heathrow e aumentando o serviço entre Nova York/Newark e Londres Heathrow para sete voos diários, a partir de 28 de maio.

Com esse serviço adicional, a United oferecerá 22 voos diários sem escalas dos EUA para Londres (Heathrow).

A Medida Provisória 1.089, de 2021, ou MP do Voo Simples, foi aprovada pela Câmara dos Deputados, na terça-feira (26). Com o envio do texto ao Senado Federal, a medida consiste em uma série de ações que visam simplificar a atuação de empresários na aviação brasileira.

Mesmo sem estar no texto original da MP do Voo Simples, o principal assunto foi a retomada do despacho gratuito de bagagens. Os deputados adicionaram a medida ao texto, com valência para bagagens até 23 e 30 quilos em voos nacionais e internacionais, respectivamente.

Apesar de ir contra a resolução do governo, o adicional foi aprovado com maioria entre os votantes. No período em que o despacho começou a ser cobrado, vale lembrar, a justificativa da Agência Nacional de Aviação Civil era que isso geraria mais concorrência e passagens mais baratas.

Fora isso, a MP do Voo Simples também traz outras maneiras de flexibilização ao setor aéreo e seu ambiente de negócios. Entre elas, destacam-se:

Fim da competência da Anac para outorga de serviços aéreos;
Fim da necessidade de revalidação das outorgas a cada cinco anos;
Fim de contratos de concessão das empresas aéreas;
Fim da obrigação de autorização prévia para construção de aeródromos.

MP do Voo Simples: posicionamento

Em nota oficial sobre o assunto, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) comemorou a aprovação da MP do Voo Simples e citou que a ação deve desburocratizar o ambiente de negócios da aviação no país. O retorno do despacho gratuito de bagagens, no entanto, é visto pela entidade como retrocesso.

“A Abear destaca o retrocesso representado pela extinção da prática de cobrança de bagagens apenas para os usuários que as levam, implementada pela Anac, praticada no mundo há pelo menos duas décadas, com novas opções para o passageiro que viaja apenas com um volume de mão a bordo. Antes dessa regra o valor pelo despacho de bagagem era diluído no preço dos bilhetes de todos os passageiros”, disse em comunicado à imprensa.

Para justificar o posicionamento, a Abear também citou que a implementação da cobrança pelo despacho foi responsável por atrair o interesse de sete low costs. Segundo a organização, a medida tornou-se um grande trunfo na captação de companhias aéreas de baixo custo.

“O governo acertou ao enviar uma MP que auxilia o setor aéreo na recuperação pós-crise da pandemia do novo coronavírus, mas a mudança na cobrança de bagagem vai no sentido contrário da própria MP, pois reduz a competitividade do país”, pontuou Eduardo Sanovicz, presidente da órgão.

Leia também: Voo Simples: MP promete modernizar e desburocratizar setor aéreo

A Turkish Airlines optou por um design despecial para sua aeronave A321, que usa biocombustível ecológico.

A companhia aérea operou seu primeiro voo com a nova aeronave temática para Estocolmo (TK1795). Além do uso de biocombustível para a viagem, o voo contou com uma série de outras iniciativas sustentáveis, incluindo o uso de lenços de papel kraft, copos de papel e saleiro e pimenteiro de madeira.

Além disso, capas de travesseiros e cobertores foram produzidos com fios certificados 100% reciclados para economizar no uso de água. Os passageiros receberam chá verde de cortesia durante a viagem e as crianças receberam brinquedos de madeira certificados pelo FSC.

A Turkish Airlines continuará reduzindo suas emissões de carbono com aeronaves de nova geração, além de expandir suas operações usando biocombustível para outras cidades.

“Com a expressão do biocombustível em nossas aeronaves, desejamos enfatizar a importância do uso de combustível de aviação sustentável, pois é um dos maiores obstáculos da luta da indústria da aviação contra as emissões de carbono. Assim, estamos apoiando os esforços de fabricação de biocombustíveis e pretendemos aumentar nossos voos que usam biocombustível durante suas operações”, declarou Ahmet Bolat, presidente do conselho e do comitê executivo da Turkish Airlines.

Seguindo a agenda de compromissos da Gol Linhas Aéreas com o Estado do Rio Grande do Sul, a companhia realizou nesta terça-feira (26) o seu voo inaugural ligando Guarulhos (GRU) a Uruguaiana (URG). O voo G3 8068, operado em parceria com a Voepass, partiu às 14h19 e pousou na cidade gaúcha às 17h35. Na sequência, a mesma aeronave realizou o primeiro voo entre URG-GRU (G3 8069).

Em novembro de 2021, Paulo Kakinoff, presidente da Gol, anunciou junto às autoridades locais no Palácio Piratini, em Porto Alegre, os investimentos da companhia no estado previstos para 2022. Depois de Pelotas (PET), nova base já operando voos da Gol desde janeiro, chegou a vez de Uruguaiana (URG) receber os novos voos.

São três frequências semanais disponíveis aos clientes: às terças, quintas e sábados, tanto a ida quanto a volta. Os bilhetes de e para Uruguaiana podem ser adquiridos exclusivamente pelos canais de venda da Gol e são operados pela companhia parceira com a aeronave ATR-72, com capacidade para 68 passageiros.  

“O voo entre Uruguaiana e São Paulo representa desenvolvimento e transformação. Nossa terra passa a ter um espaço especial no mapa oficial de investimentos e negócios”, comentou Ronnie Mello, prefeito da cidade gaúcha.

Além de encurtar distâncias entre o extremo oeste do Rio Grande do Sul e a capital paulista, a nova rota traz um benefício aos clientes: a partir de agora, todos que voarem de/para Uruguaiana com passagem adquirida junto à Gol, é permitido acumular milhas – e resgatar bilhetes – no programa de fidelidade Smiles em todos os trechos.

“É muito gratificante poder operar novos destinos em parceria com a Gol, participando desse projeto de reescrever a malha aérea regional do Brasil dentro do modelo de compra de capacidade, tão utilizado na Europa e América do Norte. A Gol mais uma vez sai à frente, iniciando novas e importantes operações, como é o caso do voo ligando Uruguaiana a Guarulhos”, comenta Eduardo Busch, CEO da Voepass.