A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou, nesta quarta-feira (23), a adequação das propostas para 7ª rodada de concessões de aeroportos. A ação está atrelada ao anúncio do Ministério da Infraestrutura (Minfra), por meio da Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC), que decidiu leiloar o aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, separadamente.

Sendo assim, o processo que entrega terminais brasileiros à iniciativa privada, em sua 7ª edição, terá 15 equipamentos. A divisão será em três blocos:

Bloco Aviação Geral

Aeroportos

• Campo de Marte (São Paulo)
• Jacarepaguá (Rio de Janeiro)

A contribuição inicial mínima é de R$ 138,3 milhões. O valor estimado para todo o contrato é de R$ 1,7 bilhão.

Bloco Norte II

Aeroportos

• Belém
• Macapá

A contribuição inicial mínima é de R$ 56,6 milhões. O valor estimado para todo o contrato é de R$ 1,9 bilhão.

Bloco SP-MS-PA-MG

Aeroportos

• Congonhas (São Paulo)
• Campo Grande
• Corumbá (MS)
• Ponta Porã (MS)
• Santarém (PA)
• Marabá (PA)
• Parauapebas (PA)
• Altamira (PA)
• Uberlândia (MG)
• Uberaba (MG)
• Montes Claros (MG)

A contribuição inicial mínima é de R$ 255,2 milhões. O valor estimado para todo o contrato é de R$ 11,4 bilhões.

Vale lembrar que, recentemente, outro terminal carioca também sofreu uma reviravolta. Após a concessionária abandonar a operação, o aeroporto do Galeão também aguarda resoluções sobre uma nova privatização.

De acordo com Tarcísio Gomes de Freitas, ministro da Infraestrutura, a ideia é evitar a “canibalização” com o Santos Dumont.

Anac: regras

A 7ª rodada de concessão de aeroportos propõe regulação flexível, compatível e proporcional ao porte de cada aeroporto em relação a tarifas, investimentos e qualidade dos serviços. A exigência da Anac é emparelhar o nível de serviço à realidade de cada aeroporto, visando o serviço ao passageiro.

Além disso, é possível que o mesmo proponente arremate os três blocos. O requisito mínimo de habilitação técnica do operador aeroportuário será a comprovação de experiência de processamento em um dos últimos cinco anos. Os padrões para cada bloco são:

• Aviação Geral: 200 mil passageiros ou 17 mil movimentos de aeronaves
• Norte II: um milhão de passageiros
• SP-MS-PA-MG: cinco milhões de passageiros

A Air France-KLM planeja arrecadar até 4 bilhões de euros (US$ 4,6 bilhões de dólares) para reembolsar as doações estatais realizadas por França e Holanda durante a pandemia. A informação, mesmo com mais ganhos nas últimas semanas e reaquecimento das viagens aéreas, resultou na queda de mais de 4% nas ações.

A companhia aérea, que em 2020 recebeu 10,4 bilhões de euros em empréstimos garantidos pela França e Holanda, seus dois maiores acionistas – confirmou a necessidade de quitar parte da dívida. O planejamento para isso acontece desde outubro de 2021.

O dinheiro a ser arrecadado se compara ao valor de mercado atual do grupo, pouco abaixo de 3 bilhões de euros. Suas ações, que atingiram a maior alta em três meses na quarta-feira (16), caíram cerca de 4,5%, a 4,267 euros, no dia seguinte.

Resultados

O lucro do quarto trimestre atingiu 827 milhões de euros, acima dos 796 milhões dos segundo e terceiro trimestres de 2021 e apresentando lucratividade consecutiva — algo nunca visto na Air France-KLM desde o início da pandemia.

Sem detalhes sobre como os recursos serão captados, a Air France-KLM informou que pretender manter a flexibilidade nas transações.

O desempenho do quarto trimestre foi ajudado por uma recuperação nas viagens transatlânticas, já que os Estados Unidos reabriram para viajantes vacinados em novembro. O grupo acrescentou que começou a ver um aumento nas reservas neste trimestre, à medida que as restrições da variante Ômicron começam a diminuir.