A partir desta quinta-feira (24), a CCR Aeroportos passa a cuidar de três terminais aéreos brasileiros: Goiânia, São Luís e Teresina. A ação diz respeito à 6º rodada de Concessões Aeroportuárias, conduzidas pelo Governo Federal em 2021.

Além dos equipamentos em questão, a CCR Aeroportos também assumiu nove equipamentos em 9 de março, além de somar mais três na próxima quinta-feira (31). Ao todo, serão 15 aeroportos adicionados neste mês.

O investimento previsto nestes aeroportos é de R$ 4,8 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão. Entre os que devem ser adicionados até o final do mês, está o Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte.

“Os aeroportos de Goiânia, São Luís e Teresina são importantes vetores de negócios e turismo, com participação relevante na economia destas capitais. Para contribuir com seu desenvolvimento, trabalharemos na modernização destes aeroportos, na ampliação da oferta de lojas e serviços, além de melhorias visando a segurança, o conforto e experiência dos passageiros. Como resultado deste trabalho, a empresa também espera criar novas oportunidades de emprego e de renda para estas regiões onde estamos inseridos”, afirma Cristiane Gomes, CEO da CCR Aeroportos.

CCR Aeroportos: trabalho inicial

As primeiras medidas da concessionária serão para requalificar aa infraestrutura, sinalização, pintura, aplicação de nova identidade visual, higiene e limpeza, entre outros serviços nas unidades.

A empresa começa à operação e às primeiras intervenções de forma simultânea, tendo em vista obrigações previstas no contrato de concessão. Entre elas, estão incluídas obras e implantação de novos equipamentos em cada um dos 15 aeroportos. O planejamento das obras já está em curso, com acompanhamento da Agência Nacional de Aviação Civil).

Além disso, a CCR Aeroportos também atua com parceiros comerciais, viabilizando novas opções de alimentação, varejo e demais serviços nos aeroportos. Dentre as novidades já concretizadas, a CCR Aeroportos aumentou em dez vezes a velocidade do Wi-Fi nos aeroportos, que é gratuito e ilimitado. A empresa também firmou parceria com a Estapar, para serviços mais modernos de estacionamento.

A Air Europa encerrou o mês de fevereiro como a segunda companhia aérea mais pontual da Europa, segundo o relatório mensal publicado pela Cirium, principal provedora de dados estatísticos do setor de aviação comercial.

O índice de pontualidade da companhia foi de 94,73%, o que a coloca como uma das referências neste quesito dentro do segmento. Além da recuperação progressiva das operações, esse dado reflete, sobretudo, o trabalho e esforço realizado ao longo do último ano por toda a equipe para garantir o melhor serviço ao passageiro e o regresso à normalidade.

A pontualidade sempre foi um dos temas prioritários da companhia. A Air Europa conta com uma “área de pontualidade”, responsável por trabalhar em absoluta coordenação com os demais departamentos da empresa, a fim de agilizar os procedimentos e garantir os mais altos índices de qualidade.

O compromisso da Air Europa com a pontualidade é parte da estratégia e cultura da companhia aérea. Em 2019 a empresa também esteve presente no Top10 das companhias aéreas mais pontuais da Air Europa, de acordo com o relatório On-Time Performance (OTP) publicado pela Cirium. 

Após o acidente envolvendo sua aeronave, na última segunda-feira (21), a China Eastern Airlines enfrenta as consequências. Além das perdas humanas com a queda do Boeing 737-800, a empresa registra retração após a retirada da frota de aeronaves do modelo envolvido no acontecimento.

A companhia aérea cancelou cerca de 89% de seus voos na terça-feira (22), de acordo com o provedor de dados de aviação chinês Flight Master. A China Eastern também vive momentos ruins tendo em vista a pandemia da covid-19, que reduziu o tráfego de passageiros e, em meio ao retorno, pode afastá-los ainda mais após a queda da aeronave.

“Acreditamos que a maior parte do impacto será no curto prazo. A indenização por si só não terá impacto relevante em nossas estimativas de valor justo. As possíveis ações regulatórias, incluindo multas, requisitos adicionais de segurança ou até mesmo aterramento de aeronaves, podem fazer uma diferença maior”, afirma Cheng Wang, analista de ações da Morningstar.

As ações da China Eastern teve as ações listadas no mercado onshore com queda acima de 6,5% um dia após o incidente. As partes negociadas em Hong Kong caíram quase 6%.

China Eastern e Boeing: medo de voar

Vários usuários de mídia social postaram sobre como ele alimentou seus medos de voar e alguns escreveram sobre mudar seus planos de viagem, especialmente depois que fotos dos destroços do avião e vídeos aparentemente mostrando sua queda foram amplamente compartilhados online.

A mídia local relatou longas filas no balcão da China Eastern no aeroporto de Guangzhou Baiyun, dizendo que alguns viajantes estavam buscando reembolsos de passagens após o acidente.

Elaine Shen, uma profissional de seguros de Xangai que se descreve como uma grande fã da China Eastern, disse que ficaria com a companhia aérea, mas agora só voaria em aviões fabricados pela Airbus, rival da Boeing.