A companhia aérea europeia com hub em Madri (Espanha), Air Europa, vai reforçar suas operações entre o Brasil e a Europa. A partir de 28 de março, o voo entre os aeroportos de Guarulhos (SP) e Madri voltará a ser diário, retomando os níveis pré-pandemia.

Na rota entre São Paulo e Madri, o voo UX58 decola do Aeroporto de Guarulhos às 14:05, com previsão de pouso em Madri às 5:15. No retorno, o voo UX57 parte da capital espanhola às 23:45, com chegada prevista em Guarulhos às 5:25. Os horários dos voos permitem uma rápida conexão em Madri para diversos destinos europeus, como Barcelona, Porto, Lisboa, Vigo, Zurique, Paris, Frankfurt, Munique, Roma, Milão, entre outros.

O voo entre São Paulo e Madri é operado com o avião Boeing 787 Dreamliner, o equipamento mais moderno da rota e um dos mais eficientes do mercado. O modelo tem economia de 20% no consumo de combustível, emite menos gás carbônico na atmosfera, reduz o ruído na cabine, encurta o tempo de viagem e possui filtros de ar Hepa, capazes de eliminar 99,9% das partículas que contém vírus e que permitem que o ar da cabine esteja em permanente circulação, renovando-se a cada dois minutos.

“O Brasil é um mercado fundamental para a Air Europa e vamos continuar trabalhando para aumentar cada vez mais nossas operações. É uma satisfação ver a recuperação do mercado e poder oferecer novamente voos diários a partir do Brasil”, comenta Gonzalo Romero, diretor-geral da Air Europa Brasil.

“A retomada dos voos diários entre São Paulo e Madri mostra a recuperação do setor e o aumento na procura das ligações entre a região e a Europa. Temos um serviço de alta qualidade, com novas e modernas aeronaves, que oferecem muito mais conforto ao passageiro. Já atendemos 20 destinos nas Américas e vamos crescer mais em breve”, afirma Diego Garcia, diretor-geral para América da Air Europa.

O Grupo Latam anunciou, nesta sexta-feira (11), a inclusão de um Acordo de Apoio à Reestruturação (RSA, na sigla em inglês) à recuperação judicial nos EUA. O Chapter 11, como é chamado coloquialmente o processo, recebeu o aditivo na última quinta-feira (10).

A segunda modificação do RSA tem como objetivo incorporar como partes do RSA os atuais membros do Grupo Ad Hoc de acionistas da companhia aérea, representados pela White & Case LLP. Isso inclui um grupo de detentores de títulos sem garantia dos EUA, emitidos pela Latam Finance, com vencimento em abril de 2024 e valor principal de US$ 700 milhões.

Além destes, também serão adicionados outros detentores de títulos norte-americanos sem garantia, também emitidos pela Latam Finance, com data de vencimento de março de 2026 e valor principal de US$ 800 milhões.

Entre outros acordos, os acionistas também concordaram em:

• Apoiar o Plano de Reorganização apresentado pela Latam;
• Instruir o representante dos detentores dos títulos Latam 2024 e Latam 2026 a retirar a sua objeção ao Disclosure Statement e não tomar qualquer outra ação inconsistente com o Plano de Reorganização;
• Instruir a W&C a retirar sua moção de contribuição substancial, arquivada na corte estadunidense.

Os acionistas em questão também concordaram em retirar objeções ao planejamento da companhia aérea, ao Disclosure Statement e outras ações pendentes perante o tribunal.

Em contrapartida, a Latam concordou em pagar alguns honorários legais e profissionais do Grupo Ad Hoc, entre outras questões. Os pagamentos acontecerão até a data de vigência do Plano de Reorganização.

O Aeroporto Internacional de Viracopos, localizado em Campinas (SP), começou o ano com um marco positivo: encerrando o ano de 2021 entre os mais movimentados do país, com 10 milhões de passageiros, o terminal abre janeiro com uma alta de 8% em comparação com o mesmo mês do ano anterior.

No mês, foram cerca de 888,3 mil pessoas embarcando ou desembarcando, em comparação com 822,7 mil em janeiro de 2021. Se considerar apenas voos internacionais, a alta chega a 183,68% em relação ao ano anterior, passando de 17,774 para 50,421 viajantes no período. O fato vem como clara consequência da reabertura das fronteiras com o avanço da vacinação global.

“Mesmo com alguns cancelamentos de voos neste início de ano por parte das companhias aéreas, Viracopos mostra sua força e sua importância nacional e consegue superar a movimentação do ano passado”, afirma Marcelo Mota, diretor de Operações de Viracopos.

No consolidado de 2021, foi uma marca de 10 milhões de passageiros atendidos, um aumento de 49,7% no movimento do ano anterior. O marco, atingida pela terceira vez pelo aeroporto, só foi conquistado graças à movimentação de pouco mais de 1 milhão de passageiros em dezembro, um acréscimo de 28,8% em relação a dezembro de 2020. Já em dezembro de 2019, o aeroporto registrou um movimento de 977,4 mil passageiros.

Mesmo assim, os números de 2021 são levemente menores que os registrados em 2019: 10.045.361 passageiros, comparados com 10.585.018 no ano pré-pandêmico.

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Ampliações em Viracopos

Com a elevação da demanda e a expectativa da continuidade no crescimento da demanda, a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos anunciou que intensificaria a expansão do Terminal de Passageiros, incluindo a reabertura do piso 2 de desembarque em dezembro e novos restaurantes na praça de alimentação no primeiro semestre de 2022.

Também há planos para operar mais quatro pontes de embarque e desembarque no primeiro semestre, por conta da expectativa do aumento de fluxo de passageiros. Das quatro pontes localizadas no Píer B (nacional e internacional), duas serão destinadas a voos domésticos e outras duas serão híbridas.